Zmniejszyć wzrost temperatury silnika, musi kontrolować klucz proces
Poziom wzrostu temperatury jest ważnym wskaźnikiem związanym z niezawodnością użytkowania produktów silnikowych. Jeżeli zmierzona wartość wzrostu temperatury silnika jest zbyt niska, oznacza to, że efektywne zużycie materiału jest zbyt wysokie, a koszt produkcji wzrasta; wartość testu jest zbyt wysoka, silnik łatwo się przegrzewa w normalnych warunkach pracy, izolacja uzwojenia jest przedwcześnie postarzana, a starzenie się jest w pewnym stopniu poważne, bezpośrednio spalając silnik.
W rzeczywistości jednym z ważnych celów projektowania silników jest kontrolowanie wzrostu temperatury w pewnym zakresie jako warunku wstępnego, a zużycie materiałów jest tak małe, jak to tylko możliwe. Tutaj MS. Weź udział w osobistym doświadczeniu zawodowym, porozmawiaj o konkretnych działaniach mających na celu zmniejszenie wzrostu temperatury w procesie produkcji silników. Zakładając, że parametry projektu zostały zoptymalizowane do optymalnego stanu, decydujący czynnik wpływający na wzrost temperatury silnika zależy od poziomu procesu produkcyjnego.
Proces produkcyjny wpływa na współczynnik wzrostu temperatury
Nawijanie farby zanurzeniowej
Farba zanurzeniowa nie tylko wzmacnia i utwardza izolację silnika, ale lakier impregnujący wypełnia szczelinę powietrzną między zwojami nawijającymi a uzwojeniami do ziemi za pomocą zaawansowanego urządzenia do zanurzania podciśnieniem. Ponieważ przewodność cieplna izolacyjnego impregnującego lakieru jest znacznie większa niż powietrze, całe ciepło generowane przez stratę w uzwojeniu stojana silnika jest przenoszone głównie do żelaznego rdzenia przez warstwę izolacyjną uzwojenia, to jest impregnowanie. lakier, a żelazny rdzeń bezpośrednio przenosi ciepło do obudowy silnika.
Jeśli wystąpi problem z temperaturą wstępnego wypalania silnika, lepkością farby i czasem pokrycia zanurzeniowego, utrata farby będzie poważna podczas procesu suszenia, szczelina między uzwojeniem a rowkiem rdzeniowym zostanie wypełniona , a uzwojenia w rdzeniu nie będą nasycone. Znaczny wzrost temperatury uzwojenia jest indukowany. Z tego powodu kontrola jakości procesu zanurzenia uzwojenia ma bardzo istotny wpływ na zmniejszenie wzrostu temperatury silnika.
Rdzeń i rama stojana
Pasująca powierzchnia rdzenia stojana i podstawy jest ważnym sposobem do przewodzenia ciepła uzwojenia stojana i utraty ciepła rdzenia. Jeżeli rdzeń stojana i podstawa są ciasno dopasowane, odporność na przenoszenie ciepła pomiędzy dwoma rdzeniami jest znacznie zmniejszona, a temperatura rdzenia zostaje obniżona. W procesie produkcyjnym często występują różne defekty: odchylenie danych i nieostrożne przetwarzanie średnicy tygla w ramie; rdzeń stojana nie jest laminowany; gdy farba jest zanurzona, pozostała warstwa farby na zewnętrznej powierzchni rdzenia jest zbyt gruba.
Oprócz poważnego wpływu na współosiowość stojana i wirnika silnika, innym fatalnym defektem spowodowanym wzrostem jest zwiększenie szczeliny między rdzeniem stojana a podstawą, co powoduje wzrost oporu cieplnego, który powoduje rozpraszanie ciepła silnika trudne, co powoduje wzrost temperatury uzwojenia.
Podstawowa obróbka powierzchni
Kiedy straty ciepła generowane wewnątrz silnika są przenoszone na powierzchnię podstawy maszyny, jest ona przenoszona głównie przez koniec wentylatora przez powietrze powierzchniowe silnika. Dlatego, aby skutecznie kontrolować wzrost temperatury silnika, poziom rozpraszania ciepła powierzchni podstawy powinien być jak najbardziej zwiększony, tak aby żelazna obudowa o silnym przewodnictwie cieplnym i powietrzu czynnika chłodzącego była jak najbliżej powietrza lub warstwa izolacyjna powinna być tak cienka, jak to możliwe.
Tę sytuację należy poświęcić specjalnej uwadze, ponieważ każdy producent silników przywiązuje dużą wagę do pozornej jakości. Aby dobrze wyglądać, spłaszczona szpachlówka i warstwa farby są grubsze, co stanowi uzupełnienie wad powierzchni skorupy, ale ma wpływ na rzeczywistą wydajność rozpraszania ciepła przez powierzchnię podstawową.
Zgodność z wentylatorem silnika
Wentylator jest główną składową ciśnienia wiatru w silniku chłodzącym wentylatora, a jego wielkość i kształt są kluczowymi czynnikami determinującymi wzrost temperatury. Jeżeli łopatki wentylatora o mieszanym przepływie o dużej lotności są przypadkowo zderzone lub silnie wciśnięte podczas gięcia i odkształcenia podczas układania i manipulowania, kąt narożnika i kąt uderzenia wentylatora zostają zmienione, co nieuchronnie doprowadzi do wzrostu temperatury uzwojenie silnika.
Z punktu widzenia projektowania istnieją pewne różnice między wentylatorami różnych silników biegunowych o tej samej wysokości. Jeśli wentylator zostanie niewłaściwie użyty, efekt wentylacji i rozpraszania ciepła zostanie znacznie skrócony; jeśli zostanie niewłaściwie użyty jako duży wentylator, doprowadzi to do odchylenia wskaźnika sprawności silnika. .
Łopatki wirnika z dwukierunkową rotacją lub niepewnością obrotu nie są generalnie kierunkowe, ale w przypadku silnika o stałym obrocie musi być zagwarantowany kierunek ostrza.
Kontrola jakości dziurkacza
Strata rdzenia jest jedną z pięciu głównych strat silnika. Jakość stempla musi być ściśle kontrolowana, aby zapewnić współczynnik stertowania. Głównie kontrolowane z następujących trzech aspektów:
Materiał do dziurkowania. Z jednej strony wymóg ten leży w wyborze dostawcy blachy z krzemu, aby zapewnić spełnienie właściwości materiału; z drugiej strony konieczne jest również uniemożliwienie spełnienia wymagań projektowych pod względem stopnia wykorzystania materiału. Na przykład arkusz ze stali krzemowej W600 powinien być niewłaściwie używany jako W800.
Kontrola zadziorów dziurkowanych. Większość producentów rdzeni żelaznych może kontrolować zadziory w zakresie 0,05 mm, co może zapewnić laminowany efekt żelaznego rdzenia; w przeciwnym razie efektywna waga żelaza będzie niewystarczająca, rdzeniowy prąd wirowy wzrośnie, a następnie zwiększy się strata żelaza i wzrost temperatury. .
Rdzeń żelazny laminowany. Po laminowaniu żelaznego rdzenia próbuje się nie trzeć, nie mielimy, nie obrabiamy i nie uszkadzamy folii tlenkowej. Ten problem występuje u wielu producentów silników. Każdy producent silników powinien wprowadzić znaczną poprawę tego problemu, ponieważ naprawa podstawowego procesu produkcyjnego będzie miała bezpośredni wpływ na osiągi silnika. Proces obróbki, kontrola i doskonalenie jakości silnika nie będą zbyt dobre.
Kontrola czystości i parametrów odlewu aluminiowego z odlewu aluminiowego
W przypadku aluminium do wirników z odlewu aluminiowego, z jednej strony, kontrola jakości zaopatrzenia w aluminium, z drugiej strony, ma bezpośredni związek z procesem topienia aluminium w procesie odlewania aluminium. Niektóre przedsiębiorstwa używają szczypiec ceramicznych, aby zapewnić czystość aluminium w procesie odlewania aluminium. Jednak niektóre firmy używają szczypiec żeliwnych. W ten sposób odlewane jest aluminium. W każdej partii zawsze są jakieś wirniki z wykorzystaniem ostatniego aluminium w doniczce. Gdy ciecz ma słabą czystość, bezpośrednia rezystancja silnika jest wysoka. Powodem jest to, że zawartość żelaza przekracza standard, a strumień magnetyczny wycieku wzrasta.
Parametry procesu odlewu aluminiowego wirnika obejmują głównie temperaturę wstępnego podgrzewania rdzenia, temperaturę cieczy aluminiowej, prędkość zalewania, prędkość i ciśnienie odlewania odśrodkowego itp. Parametry różnych producentów silników mają pewne różnice, a także są względnie kluczowymi i poufnymi parametrami sterowania producenta . Uczestniczyła w przedsiębiorstwie produkującym odlewy z aluminium niskiego ciśnienia. Firma ma doskonałe wyposażenie, a jakość odlewania wirników jest bardzo dobra. Jednak zostały zastosowane wysokie poziomy poufności dla parametrów procesowych procesu, a odwiedzający nie są w stanie zobaczyć konkretnej zawartości.
Kontrola defektów z odlewu aluminiowego wirnika
Zepsute urządzenie do kontroli prętów służy do sprawdzania, czy wirnik ma defekty, takie jak cienkie paski, połamane paski, otwory kurczące się, skurcz i pory. W przypadku wirnika z poważnym defektem wirnika, wirnik będzie wykazywał wyraźne niebieskie zjawisko, gdy silnik pracuje, a bardziej surowe aluminium wirnika topi się.
Produkcja silników jest doskonałym procesem produkcyjnym. Ten sam projekt jest produkowany przez różnych producentów silników, i będą bardzo różne efekty. Różni producenci silników mają swoje unikalne zalety w różnych połączeniach procesowych. Zaletą jakości silnika jest dążenie do jakości produktów samochodowych w nowych warunkach rynkowych.
Proszę zwrócić uwagę na Mini Gear Motor
