2.1 Łożysko nośnika planety
2.1.1 Typowe tryby awaryjne Wybór i zastosowanie łożysk planetarnych jest związane z projektem wrzeciona. Obecnie powszechnie stosowanymi łożyskami planetarnymi są łożyska walcowe z pełnymi walcami uzupełniającymi. Jeżeli łożysko wrzeciona używa łożyska baryłkowego, niezależnie od tego, czy jest to łożysko trzpieniowe z pojedynczym łożyskiem wrzeciona walcowego, czy łożysko czteropunktowe z dwoma łożyskami wrzecion wałeczkowych, z powodu promieniowego i osiowego kierunku kulistego łożyska wrzeciona łożysko rolkowe Obecność luzu (jak pokazano na rys. 1), gdy turbina wiatrowa znajduje się w hamowaniu lub w innych warunkach, w których obciążenie osiowe zmienia kierunek, główny wał i połączony z nim nośnik planet mogą być pochylone w kierunku osiowym . W tym czasie, jeżeli łożysko walcowe jest używane jako łożysko nośne, ponieważ pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne mają pewną względną przestrzeń niewspółosiowości w kierunku osiowym, osiowe wychylenie z głównego wału jest przenoszone na cylindryczne łożysko wałeczkowe nośnika , a jeśli wielkość turbulencji jest wystarczająco duża, spowoduje to uderzenie w cylindryczne łożysko wałeczkowe. Ponadto, ponieważ zębatka pierścieniowa i obudowa skrzyni biegów są zintegrowane, osiowy obrót przekładni planetarnej i nośnika planety również powoduje zużycie powierzchni zęba na kołach planetarnych.
2.1.2 Rozwiązanie Firma Timken zaleca użycie pojedynczego wiersza cnwpem
Łożyska stożkowe są zamontowane na zakładce i wstępnie dokręcone za pomocą łożysk stożkowych
Wpływ osiowej rotacji głównego wału na przekładnię planetarną. I wstępnie dokręcony wałek stożkowy
Powierzchnia łożyska podpoziomowego jest zoptymalizowana w celu zmniejszenia naprężenia bieżni i poprawy
Sztywność przekładni planetarnej i dodatkowej siły osiowej, która może być przenoszona na zewnętrzny koniec zewnętrznej skrzyni biegów
