W silniku z magnesami stałymi struktury wirnika z włożoną powierzchnią, fig. 1 pokazuje typową strukturę magnesu trwałego w kształcie chleba. Zewnętrzna średnica magnesu stałego wynosi Rr, a dolna powierzchnia magnesu trwałego jest raczej liniowa niż zakrzywiona, co jest korzystne dla generowania sinusoidalnego rozkładu gęstości magnetycznej szczeliny powietrznej. Maksymalna grubość magnesu trwałego to hm, a szerokość łuku biegunowego to αm, czyli równoległe namagnesowanie. Pomiędzy sąsiednimi biegunami magnetycznymi żelazny rdzeń ma część wypukłą, co jest korzystne dla mocowania magnesu trwałego, a więc magnes stały jest wkładany powierzchniowo.
W tym dokumencie silnik przedstawiony na rysunku 1 jest używany jako odniesienie. Zbadany zostanie wpływ rowka pomocniczego otwierającego rdzeń żelazny pod magnes stały i otwór pomocniczy dna magnesu stałego na tętnienie momentu obrotowego silnika podczas operacji obciążenia. W kolejnych badaniach tego papieru, metoda elementów skończonych jest używana do obliczenia momentu elektromagnetycznego silnika, a ten sam trójfazowy symetryczny sinusoidalny prąd znamionowy jest przykładany do silnika. Kiedy prąd znamionowy (51,6 Arms) zostanie przyłożony do silnika referencyjnego, średni moment elektromagnetyczny wynosi 52,3 Nm, a tętnienie momentu obrotowego (określone tutaj jako stosunek momentu szczytowego do szczytowego momentu obrotowego do średniego momentu obrotowego) wynosi 21,4%. Można zauważyć, że pomimo zastosowania trwałego magnesu w kształcie chleba, tętnienie momentu jest wciąż poważne i konieczne jest dalsze optymalizowanie projektu w celu zmniejszenia tętnienia momentu.
Proszę zwrócić uwagę na silnik 24V DC
