Wibracje silnika - przyczyny mechaniczne
1, sam silnik
Wirnik jest niezrównoważony, wał jest wygięty, pierścień ślizgowy odkształcony, szczeliny powietrzne stojana i wirnika są nierówne, centra magnetyczne stojana i wirnika są niespójne, łożysko jest wadliwe, podstawowa instalacja jest słaba, mechaniczny mechanizm nie jest wystarczająco silny, rezonans jest luźny, śruba uziemiająca jest luźna, a wentylator silnika uszkodzony.
Typowy przypadek:
Po tym, jak fabryczny silnik pompy kondensatu zastąpi łożysko górne, wzmaga się ruch silnika, a wirnik i stojan mają delikatne znaki szczotki. Po dokładnym sprawdzeniu stwierdzono, że wysokość podnoszenia wirnika silnika jest nieprawidłowa, centra magnetyczne wirnika i stojana nie są podniesione, a śruby głowicy oporowej są ponownie ustawione. Po zainstalowaniu pokrywy, usterka wibracji silnika jest wyeliminowana.
Po konserwacji silnika podnoszącego linię, drgania są zbyt duże i pojawiają się oznaki stopniowego wzrostu. Gdy silnik jest zawieszony, wibracja silnika jest nadal duża i występuje duży ruch w kierunku osiowym. Dezintegracja wykazała, że rdzeń wirnika jest luźny. Występuje również problem z równowagą wirnika. Po wymianie zapasowego wirnika, usterka jest usuwana, a oryginalny wirnik jest zwracany do fabryki w celu naprawy.
2, z aspektem sprzężenia
Sprzęgło jest uszkodzone, sprzęgło słabo połączone, sprzęgło nie jest wyśrodkowane, obciążenie jest niezrównoważone mechanicznie, a układ jest rezonansowy. Część łącząca układu wału jest źle wyrównana, linia środkowa nie pokrywa się, a centrowanie jest nieprawidłowe. Przyczyną tego niepowodzenia jest głównie złe wyrównanie i niewłaściwa instalacja podczas procesu instalacji.
Istnieje również przypadek, w którym niektóre linie środkowe części blokujących pokrywają się w stanie zimnym, ale po pewnym okresie działania linia środkowa zostaje przerwana z powodu odkształcenia podparcia wirnika i fundamentu, wytwarzając w ten sposób drgania.
Typowy przypadek:
za. Silnik pompy cyrkulacyjnej, drgania były zbyt duże podczas pracy, silnik jest sprawdzany bez żadnych problemów, bieg jałowy jest również normalny, klasa pompy myśli, że silnik działa normalnie, a na końcu silnik ma zbyt dużo dodatniego środka różnica. Wibracje silnika są wyeliminowane.
b. Po zmianie koła pasowego w kotłowni silnik będzie wibrował podczas testu, a prąd trójfazowy silnika wzrośnie. Sprawdź wszystkie obwody i komponenty elektryczne bez problemów. W końcu, krążek koła okazał się niewykwalifikowany. Po wymianie eliminowane są drgania silnika, a silnik jest trójfazowy. Prąd również wraca do normy.
Firma koncentruje się na produkcji silnika auto migawki.
