★ Jak naprawić nieprawidłowe nagrzewanie się silnika?
Odpowiedź: Metodą konserwacji jest generalnie wymiana silnika lub przeprowadzenie konserwacji.
★Kiedy prąd jałowy silnika jest większy niż dane graniczne w tabeli referencyjnej, oznacza to, że silnik ma błąd. Jakie są powody? jak naprawić
O: Wewnętrzne tarcie mechaniczne jest duże; cewka jest częściowo zwarta; stal magnetyczna jest rozmagnesowana; komutator silnika prądu stałego osadza węgiel. Metoda konserwacji polega na ogół na wymianie silnika lub wymianie szczotki węglowej w celu oczyszczenia osadów węgla.
★ Jaki jest maksymalny limit prądu bez obciążenia różnych silników bez awarii?
Typ silnika Gdy napięcie znamionowe wynosi 24 V Gdy napięcie znamionowe wynosi 36 V
Silnik montowany z boku 2.2A 1.8A
Silnik szczotkowy o dużej prędkości 1,7 A 1.0A
Silnik szczotki o niskiej prędkości 1.0A 0.6A
Szybki silnik bezszczotkowy 1,7 A 1. 0 A
Silnik bezszczotkowy o niskiej prędkości 1.0A 0.6A
★ Jak zmierzyć prąd biegu jałowego silnika?
Odp.: umieść multimetr na biegu 20A i podłącz czerwony i czarny przewód pomiarowy do wejścia zasilania kontrolera. Włącz zasilanie i zapisz maksymalny prąd A1 multimetru w tym czasie, gdy silnik się nie obraca. Obróć uchwyt, aby silnik obracał się z dużą prędkością i bez obciążenia przez ponad 10 sekund. Po odczekaniu, aż prędkość silnika ustabilizuje się, zacznij obserwować i rejestrować w tym czasie maksymalną wartość A2 multimetru. Prąd jałowy silnika =A2-A1.
★Porównanie powszechnie stosowanych silników do pojazdów elektrycznych:
Typ silnika Typ przekładni Sprawność silnika Wydajność wspinania Okres konserwacji Objętość Konserwacja Zawartość Koszt hałasu
Bezszczotkowy, bezzębny, bezszczotkowy wolnoobrotowy silnik z zewnętrznym wirnikiem, napęd bezpośredni > 80 procent Normalny Brak Duży Brak Mały Niski
Bezszczotkowy z zębami Szybki silnik bezszczotkowy, redukcja przekładni planetarnej > 83 procent Dobra około 3 lata Mała Smarowane przekładnie Średnia Wysoka
Szczotkowane i ząbkowane Szybki silnik szczotkowy, 2-stopniowa redukcja przełożenia < 78 procent Dobra około 1 rok Duża Wymiana szczotek węglowych, smarowanie przekładni Duża Wysoka
Szczotkowane bez zębów Wolnoobrotowy, szczotkowany silnik z zewnętrznym wirnikiem, napęd bezpośredni < 76 procent różnicy około 2 lat Małe Wymień szczotki węglowe i wyczyść osady węglowe Małe Niskie
★ Jak określić jakość silnika? Jakie są kluczowe parametry?
Odpowiedź: Chodzi głównie o wielkość prądu jałowego i prądu jazdy, porównanie z wartościami normalnymi oraz poziom sprawności i momentu obrotowego silnika, a także hałas, wibracje i wytwarzanie ciepła przez silnik. Najlepszym sposobem jest użycie dynamometru do przetestowania krzywej wydajności.
★ Jaka jest różnica między silnikami 180W i 250W? Jakie są wymagania dla kontrolera?
Odpowiedź: Prąd jazdy 250 W jest duży, co wymaga dużego marginesu mocy i niezawodności kontrolera.
★ Dlaczego w standardowym środowisku prąd jazdy pojazdu elektrycznego będzie się różnić ze względu na różne parametry silnika?
Odpowiedź: Jak wszyscy wiemy, w standardowych warunkach, obliczonych przy obciążeniu znamionowym 160 W, prąd jazdy na silniku 250 W DC wynosi około 4-5A, podczas gdy prąd jazdy na silniku 350 W DC jest nieco wyższy. Na przykład: jeśli napięcie akumulatora wynosi 48 V, a dwa silniki mają moc 250 W i 350 W, a ich znamionowa wydajność wynosi 80 procent, znamionowy prąd roboczy silnika 250 W wynosi około 6,5 A, a znamionowy prąd roboczy 350 W silnik ma około 9A. Ogólnie rzecz biorąc, punkt sprawności silnika jest taki, że im dalej prąd roboczy odbiega od znamionowego prądu roboczego, tym mniejsza jest wartość. W tych samych warunkach obciążenia 4-5A sprawność silnika 250 W wynosi 70 procent, a sprawność silnika 350 W wynosi 60 procent. Pod obciążeniem 5A,
Moc wyjściowa 250W to 48V*5A*70 procent =168W
Moc wyjściowa 350W to 48V*5A*60 procent =144W
Aby moc wyjściowa silnika o mocy 350 W osiągnęła 168 W (prawie obciążenie znamionowe) w celu spełnienia wymagań dotyczących jazdy, konieczne jest tylko zwiększenie zasilania, zwiększając w ten sposób punkt wydajności.
★ Dlaczego dalszy przebieg pojazdu elektrycznego z silnikiem 350 W jest krótszy niż z silnikiem 250 W w tym samym środowisku?
Odp.: W tym samym środowisku pojazd elektryczny z silnikiem 350 W ma duży prąd jazdy, więc w przypadku tego samego akumulatora jego dalszy przebieg będzie krótszy.
★ Jak producenci motorowerów elektrycznych powinni wybrać silnik? Jak wybrać silnik?
Odp.: W przypadku pojazdów elektrycznych najważniejszym czynnikiem przy doborze silnika jest wybór mocy znamionowej silnika.
Dobór mocy znamionowej silnika jest generalnie podzielony na trzy etapy:
Pierwszym krokiem jest obliczenie mocy obciążenia P
Drugim krokiem jest wstępny wybór mocy znamionowej silnika i innych zgodnie z mocą obciążenia.
Trzecim krokiem jest sprawdzenie wstępnie wybranego silnika. Ogólnie rzecz biorąc, najpierw sprawdź wzrost temperatury ogrzewania, następnie sprawdź zdolność przeciążenia i sprawdź zdolność rozruchową, jeśli to konieczne. Wszystkie zakończone, wybrany jest wstępnie wybrany silnik; ale przejście jest powtarzane od drugiego kroku, aż do przejścia.
Nie należy zmniejszać mocy znamionowej silnika, im jest on bardziej ekonomiczny pod warunkiem spełnienia wymagań obciążenia.
Po zakończeniu drugiego etapu należy przeprowadzić korektę temperatury w zależności od różnej temperatury otoczenia. Moc znamionowa jest obliczana przy założeniu, że krajowa standardowa temperatura otoczenia wynosi 40 stopni Celsjusza. Jeżeli temperatura otoczenia jest niska lub wysoka przez cały rok, należy w przyszłości w pełni wykorzystać moc silnika i skorygować moc znamionową silnika. Na przykład, jeśli temperatura jest niska przez cały rok, moc znamionowa silnika powinna być wyższa niż standardowa Pn. Wręcz przeciwnie, jeśli temperatura jest wysoka przez cały rok, moc znamionową należy zmniejszyć.
Ogólnie rzecz biorąc, przy określaniu temperatury otoczenia, wybór silnika pojazdu elektrycznego powinien być określony zgodnie ze stanem jazdy pojazdu elektrycznego. Im bardziej stan jazdy pojazdu elektrycznego może zbliżyć silnik do znamionowego stanu roboczego, tym lepiej. Stan jazdy jest zazwyczaj określany na podstawie warunków drogowych. Jeśli droga w Tianjin jest gładka, wystarczy silnik o małej mocy; jeśli używany jest silnik o większej mocy, spowoduje to marnotrawstwo energii i krótki przebieg. Jeśli w Chongqing jest wiele górskich dróg, warto użyć silnika o większej mocy.
★ 60-stopniowe silniki BLDC są mocniejsze niż 120-stopniowe silniki BLDC, prawda? Czemu?
O: Z rynku wynika, że istnieje taki błąd w komunikacji z wieloma klientami! Pomyśl, że silnik 60 stopni jest silniejszy niż silnik 120 stopni. Uważamy, że jest to prawdopodobnie rodzaj propagandy dla producentów produkujących silniki bezszczotkowe 60-stopni. Z zasady silnika bezszczotkowego i faktu, że zostało to udowodnione, w rzeczywistości silnik 60-stopni lub silnik 120-stopni jest w porządku! Tak zwany stopień służy tylko do informowania bezszczotkowego kontrolera, kiedy pozwolić na prowadzenie przewodów dwufazowych. Nikt nie jest potężniejszy od drugiego! 240 stopni i 300 stopni są takie same, nikt nie jest silniejszy od drugiego.
