Klasyfikacja silników
Motor (angielska: Elektryczna maszyneria, powszechnie znana jako "motor") odnosi się do urządzenia elektromagnetycznego, które przetwarza lub przesyła energię elektryczną zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej. Jest on reprezentowany przez literę M (stary standard D) w obwodzie. Jego główną funkcją jest generowanie momentu napędowego jako źródła zasilania dla urządzeń elektrycznych lub różnych maszyn. Generator jest oznaczony literą G w obwodzie. Jego główną funkcją jest wykorzystanie energii mechanicznej do przekształcenia w energię elektryczną. Obecnie najczęstszym zastosowaniem jest wykorzystanie energii cieplnej, energii wodnej itp. Do napędzania wirnika generatora w celu wytworzenia energii elektrycznej.
1 klasyfikacja
1. W zależności od rodzaju mocy roboczej: można podzielić na silnik prądu stałego i silnik prądu przemiennego.
1) Silniki prądu stałego można podzielić zgodnie ze strukturą i zasadą działania: bezszczotkowy silnik prądu stałego i szczotkowany silnik prądu stałego.
Szczotkowane silniki prądu stałego można podzielić na: silniki prądu stałego z magnesami trwałymi i elektromagnetyczne silniki prądu stałego.
Podział elektromagnetyczny silnika prądu stałego: wzbudzany szeregowo silnik prądu stałego, silnik trójdrożny prądu stałego, silnik prądu stałego z osobnym wzbudzeniem i silnik prądu wzbudzenia złożonego.
Podział silnika DC na magnes stały: rzadki magnes stały z magnesami trwałymi, stały magnes ferrytowy i silnik stały z magnesami trwałymi AlNiCo.
2) Wśród nich można wymienić silniki prądu przemiennego: silniki jednofazowe i silniki trójfazowe.
2. Zgodnie z konstrukcją i zasadą działania można podzielić: można podzielić na silnik prądu stałego, silnik asynchroniczny, silnik synchroniczny.
1) Silniki synchroniczne można podzielić na: silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, silniki synchroniczne reluktancyjne i silniki synchroniczne z histerezą.
2) Silniki asynchroniczne można podzielić: silniki indukcyjne i silniki komutatorowe AC.
Silniki indukcyjne można podzielić na trójfazowe silniki asynchroniczne, jednofazowe silniki asynchroniczne i asynchroniczne silniki z zacieniowanymi biegunami.
Silnik komutatora prądu przemiennego można podzielić na: silnik z jednofazowym wzbudzeniem szeregowym, silnik AC-DC i silnik odpychający.
3. Zgodnie z trybem rozruchu i pracy, można go podzielić na: jednofazowy silnik asynchroniczny rozruchowy kondensatora, jednofazowy silnik asynchroniczny z kondensatorem, rozruchowy jednofazowy silnik asynchroniczny z kondensatorem i rozdzielony jednofazowy silnik asynchroniczny fazy.
4. Można go podzielić zgodnie z przeznaczeniem: silnik napędowy i silnik sterujący.
1) Silnik napędowy można podzielić: narzędzia elektryczne (w tym wiercenie, polerowanie, polerowanie, rowkowanie, cięcie, rozwiercanie itp.) Za pomocą silników elektrycznych, sprzętu gospodarstwa domowego (w tym pralek, wentylatorów elektrycznych, lodówek, klimatyzatorów, rejestratorów, magnetowidów ), silniki, odkurzacze, aparaty fotograficzne, suszarki do włosów, elektryczne maszynki do golenia itp.) Silniki i inny mały sprzęt mechaniczny ogólnego przeznaczenia (w tym różne małe obrabiarki, małe maszyny, sprzęt medyczny, sprzęt elektroniczny itp.).
2) Silnik sterujący podzielony jest na: silnik skokowy i silnik serwo.
5. Zgodnie ze strukturą wirnika można go podzielić: silnik indukcyjny klatkowy (stary standard nazywany jest silnikiem asynchronicznym klatki wiewiórkowej) i silnik indukcyjny wirnika nawijającego (stary standard nazywa się silnikiem asynchronicznym).
6. W zależności od prędkości roboczej można podzielić: szybki silnik, silnik o niskiej prędkości, silnik o stałej prędkości, silnik regulacji prędkości. Silniki o niskiej prędkości są dalej klasyfikowane jako silniki redukujące obroty, elektromagnetyczne silniki redukcyjne, silniki momentu obrotowego i silniki synchroniczne z pazurem.
Silnik regulacji prędkości może być podzielony na krokowy silnik o stałej prędkości, bezstopniowy silnik o stałej prędkości, krokowy silnik o zmiennej prędkości i bezstopniowy silnik o zmiennej prędkości, a także może być podzielony na silnik regulacji prędkości elektromagnetycznej, silnik regulujący prędkość DC, silnik regulacyjny o zmiennej prędkości PWM i silnik reluktancyjny z przełączaniem.
Prędkość wirnika silnika asynchronicznego jest zawsze nieco niższa niż prędkość synchroniczna wirującego pola magnetycznego.
Prędkość wirnika silnika synchronicznego jest zawsze utrzymywana z prędkością synchroniczną niezależnie od wielkości ładunku.
