Wykorzystanie i instalacja łożyska silnika
Łożyska silnika, znane również jako łożyska silnika lub łożyska silnika, są łożyskami specjalnymi do silników lub silników. Łożysko zastosowane w silniku jest częścią, która podtrzymuje wał i może prowadzić obrót wału, jak również części, które są bezczynne na wale. Istnieją cztery typy łożysk powszechnie stosowanych w silnikach, a mianowicie łożyska toczne, łożyska ślizgowe, łożyska przegubowe i łożyska impregnowane olejem. Najczęściej spotykanymi łożyskami silnika są łożyska toczne, tj. Łożyska z elementami tocznymi.
zasada działania
Łożyska silnika wykorzystują gładkie metalowe kule lub rolki oraz smarowane powierzchnie wewnętrzne pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego w celu zmniejszenia tarcia. Te kule lub rolki "przenoszą" obciążenie i podpierają wał silnika, aby silnik (wirnik) mógł się płynnie obracać.
Typ łożyska
Większość małych i średnich silników używa łożysk tocznych. Duże i średnie silniki również wykorzystują łożyska toczne. Łożyska kulkowe (takie jak łożyska kulkowe zwykłe) są stosowane do łożysk na obu końcach małego silnika. Średniej wielkości silniki wykorzystują łożyska wałeczkowe na końcu obciążenia (takie jak łożyska walcowe, stożkowe), które są stosowane w warunkach dużego obciążenia), a łożyska kulkowe są używane do nieobciążonych końcówek (ale odwrotnie jest prawdą, na przykład 1050 silniki kW). Łożyska toczne są smarowane smarem, ale są również smarowane olejem.
Montaż łożysk
To, czy łożysko silnika zostanie zainstalowane, będzie miało bezpośredni wpływ na dokładność, żywotność i osiągi łożyska. Dlatego prosimy o dokładne zapoznanie się z montażem łożyska, tj. Zainstalowanie łożyska silnika zgodnie ze standardami pracy, w tym następujące elementy.
● Oczyść łożyska silnika i powiązane części. (W przypadku smarowanych smarem łożysk i dwustronnych uszczelek olejowych lub pokryw przeciwpyłowych łożyska uszczelniające nie wymagają czyszczenia przed instalacją).
● Sprawdź rozmiar i wykończenie powiązanych części
metoda instalacji
Montaż łożyska silnika powinien opierać się na strukturze łożyska, wielkości i dopasowanym charakterze elementów łożyska. Nacisk należy przyłożyć bezpośrednio na powierzchnię czołową tulei. Ciśnienie nie powinno być przenoszone przez element toczny. Instalacja łożyska silnika ogólnie przyjmuje następujące metody:
1, dopasowanie wciskane
Wewnętrzny pierścień łożyska silnika jest ściśle dopasowany do wału. Gdy pierścień zewnętrzny i otwór w obudowie łożyska są luźno zamocowane, łożysko silnika może być najpierw wpasowane w wał za pomocą prasy, a następnie wał jest wpasowany w otwór obudowy łożyska razem z łożyskiem, a pasowanie wciskowe jest wykonany. Na powierzchni czołowej pierścienia wewnętrznego łożyska silnika stosuje się tuleję montażową (miedzianą lub stalową) z miękkiego materiału metalowego.
Zewnętrzny pierścień łożyska silnika jest ściśle dopasowany do otworu w obudowie łożyska. Gdy pierścień wewnętrzny i wał są luźno zamontowane, łożysko silnika może być najpierw wciśnięte w otwór obudowy łożyska. W tym momencie zewnętrzna średnica tulei montażowej powinna być nieco mniejsza niż średnica otworu obudowy.
Jeśli pierścień łożyska silnika jest ściśle dopasowany do wału i otworu gniazda, pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny należy podczas montażu wcisnąć jednocześnie do wału i otworu gniazda. Struktura tulei montażowej powinna umożliwiać jednoczesne dokręcenie powierzchni czołowych pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia łożyska. .
2, ogrzewanie i współpraca
Poprzez podgrzewanie łożysk lub obudów silnika rozszerzalność cieplna jest wykorzystywana do przekształcenia ciasnego pasowania w luźny sposób instalacji. Jest to powszechna i oszczędna metoda instalacji. Ta metoda nadaje się do montażu łożysk silnika z dużymi zakłóceniami. Przed montażem na gorąco umieść łożysko silnika lub ferrulę łożyska rozłącznego w zbiorniku paliwa i podgrzej je równomiernie w temperaturze 80-100 ° C, a następnie wyjmij z oleju i załaduj na wał tak szybko, jak to możliwe. Aby zapobiec nadmiernemu przyklejeniu się powierzchni czołowej pierścienia wewnętrznego i kołnierza po schłodzeniu, po schłodzeniu łożysko silnika może zostać osiowo dokręcone. Kiedy zewnętrzny pierścień łożyska silnika jest ściśle dopasowany do gniazda łożyska wykonanego z lekkiego metalu, metoda montażu na gorąco rozgrzanego gniazda łożyska może zapobiec ścieraniu powierzchni współpracującej.
Podczas podgrzewania łożyska silnika ze zbiornikiem paliwa należy umieścić kratkę w pewnej odległości od dna skrzyni, lub łożysko silnika należy zawiesić za pomocą haka. Łożyska silnika nie można umieścić na dnie skrzynki, aby zapobiec zatonięciu zanieczyszczeń w łożysku silnika lub nierównomiernym ogrzewaniu w zbiorniku paliwa. Musi być termometr, a temperatura oleju nie powinna być ściśle kontrolowana, aby przekroczyć 100 ° C, aby zapobiec efektowi odpuszczania i zmniejszyć twardość feruli.
