Uszkodzenie silnika przez łożysko silnika
Chociaż silnik wydaje się być stosunkowo prosty w budowie, bardzo łatwo jest spowodować bardzo poważne straty w uszkodzeniu mechanicznym. W przypadku awarii mechanicznej całej konstrukcji silnika najbardziej prawdopodobnym uszkodzeniem jest uszkodzenie łożyska silnika, z których większość to awaria silnika spowodowana ciepłem łożyska silnika. Gdy łożysko silnika ulegnie uszkodzeniu, spowoduje to stopienie i przepełnienie smaru silnika, a ciężki olej spowoduje spalenie smaru, co bezpośrednio doprowadzi do spalenia łożyska silnika.
Konserwacja łożyska silnika jest jedną z ważnych treści ogólnej konserwacji silnika, a także najważniejszym rodzajem konserwacji silnika. Niezależnie od łożyska zastosowanego w silniku, po uszkodzeniu łożyska bardzo prawdopodobne jest, że silnik zamocuje wirnik i wirnik, a nieprzerwane działanie silnika powoduje spalenie cewki silnika.
Jednocześnie, z powodu wycieku oleju smarowego spowodowanego ciepłem łożyska, chociaż silnik może działać normalnie, wyciekający smar może być zanurzony w cewce silnika, powodując gromadzenie się kurzu i innych zanieczyszczeń cewka i izolacja silnika.
Analiza przyczyn ogrzewania łożyska silnika
1 Tarcie między łożyskiem silnika a pokrywą łożyska powoduje błąd głównie dlatego, że silnik nie cierpi na niedobór obróbki podczas procesu obróbki pokrywy łożyska lub pojawiają się rysy tarcia w zespole, co powoduje lokalne tarcie, gdy obraca się łożysko silnika. Jeśli jest to niewielkie łożysko cierne, będzie generować ciepło, ale nie będzie dymu. Jeśli otworzysz pokrywę silnika, znajdziesz czarne ślady tarcia na tarciu.
Jeśli jest to spowodowane mimośrodowością wewnętrznego obwodu pokrywy łożyska silnika lub zarysowaniami podczas montażu, spowoduje to poważne tarcie w łożysku silnika i wydziela dym.
2 problem z uzupełnianiem paliwa w silniku Ogólnie tankowanie silnika Aby zapobiec nadmiernemu tankowaniu i wygodzie, zazwyczaj jest to operacja tankowania zewnętrznej strony łożyska. Jeśli czas pracy silnika nie osiągnie wystarczającego czasu, olej smarujący jest trudny do rozprowadzenia do wnętrza łożyska. W przypadku pracy z dużą prędkością lub dużych silników łożyska silnika często nagrzewają się z tego powodu.
3 Uszkodzenie łożyska silnika Kula łożyska silnika nie jest okrągła ani złamana i nie została poddana rygorystycznej kontroli po naprawie, a zewnętrzny pierścień łożyska silnika jest skorodowany i pęknięty z powodu braku pierścienia wodoodpornego podczas proces montażu. Łożysko silnika jest narażone na straty tarcia i generuje ciepło.
4 Jeśli pas silnika jest zbyt ciasny lub sprzęgło nie jest prawidłowo zamontowane, pasek silnika jest zbyt ciasny, a montaż sprzęgła nie jest jednolity. Spowoduje to gwałtowny wzrost łożyska silnika ze względu na zwiększone obciążenie. Podczas pracy silnika, jeśli okaże się, że silnik nie generuje ciepła, gdy jest na biegu jałowym, a jeśli jest dużo ciepła w stanie załadowanym, należy sprawdzić, czy pas silnika jest zbyt ciasny a sprzęgło nie jest płaskie.
5 niewłaściwy montaż łożysk silnika Najczęściej stosowany zespół łożysk silnika jest niewłaściwy. Na przykład, zużycie łożysk powodowane przez pierścień wewnętrzny nie jest równomiernie stukane podczas procesu obciążania na zimno łożyska, co powoduje utratę pierwotnej interferencji między pierścieniem wewnętrznym silnika a łożyskiem. Kwota ta jest albo zmniejszeniem zakłóceń i zjawiskiem działania pierścienia wewnętrznego; w procesie montażu końca pokrywy silnika, komora łożyska końca pokrywy i pierścień zewnętrzny łożyska nie są luźno dopasowane z powodu jednolitego spustu silnika, tak że pojawia się łożysko Zjawisko z pierścieniem zewnętrznym.
6 W komorze łożyska silnika znajdują się ciała obce lub smar nie jest czysty. Na przykład w klatce łożyska znajduje się niewielka sztywna substancja. Podczas pracy silnika bieżnia łożyska jest uszkodzona i wzrasta temperatura, co powoduje spalenie łożyska silnika.
7 Samo łożysko silnika ma pewne problemy z jakością, takie jak rdzewienie bieżni, nadmierny luz, deformacja klatki i nieelastyczność obrotu.
