Modułowy silnik obrotowy z napędem bezpośrednim
Silnik ddr nabojowy to nowe rozwiązanie z napędem bezpośrednim, które składa się z unikalnej, bezcementowej obudowy i zintegrowanego wirnika, stojana i urządzenia sprzężenia zwrotnego o wysokiej rozdzielczości, które jest ustawione fabrycznie. Zastosowanie cylindrycznej technologii ddr eliminuje mechaniczne elementy przekładni, zachowując wszystkie zalety bezpośredniego napędu i unikając złożonych i kosztownych wad konwencjonalnych zamkniętych lub bezramowych rozwiązań ddr. Modułowy silnik rotacyjny z napędem bezpośrednim wykorzystuje nowe sprzęgło zaciskowe do połączenia wirnika z wałem i jest wyposażony w unikalną konstrukcję tulei zaciskowej, która umożliwia "wyjście z pudełka" i zajmuje mniej niż 30 minut.
Zalety technologii modułowej, wraz ze znacznym obniżeniem konkurencyjnej ceny i całkowitego kosztu eksploatacji, przyspieszą zastosowanie technologii napędu bezpośredniego w nowych konstrukcjach maszyn w wielu obszarach, takich jak wytapianie, pakowanie, drukowanie, półprzewodniki i automatyzacja fabryki. . Zobacz przykład poniżej: Pakiet oem, który stara się, aby jego wydajność urządzenia przekroczyła 150 sztuk na minutę. Wyzwanie polega na tym, że elastyczność skrzyni biegów na osi krytycznej została wprowadzona, gdy próbowali zwiększyć produkcję. Ingerencja mechaniczna. Po zainstalowaniu modułowego silnika obrotowego z napędem bezpośrednim w tym kierunku osiowym eliminowana jest elastyczność mechaniczna, umożliwiając wzrost wydajności maszyny o 180 sztuk na minutę. Oprócz zwiększenia produkcji, Oem osiągnęło także następujące korzyści: zerowy nakład pracy, poprawiona niezawodność i zredukowany hałas słyszalny.
Kolejny przykład modułowej aplikacji z napędem bezpośrednim: oem zapewnia sprzęt testowy / pomiarowy dla usług przemysłu oponiarskiego i motoryzacyjnego, firma odkryła, że zastosowanie technologii bezpośredniego napędu poprawia jakość pomiaru i niezawodność maszyny, eliminując nieprawidłowe ruchy i inne czynniki zewnętrzne przenoszone przez pas i System koła pasowego. Oryginalna konstrukcja wykorzystywała bezramkowy silnik z napędem bezpośrednim, który przyniósł wiele korzyści w porównaniu do konwencjonalnych rozwiązań, ale miał także wadę polegającą na tym, że montaż i instalacja były trudne - w rzeczywistości połączenie i informacja zwrotna o silnikach bezramowych Ustawienie urządzenia w pełni dzień. W rezultacie firma zwróciła się do technologii modułowego napędu bezpośredniego i stwierdziła, że ze względu na prostą instalację, integracja zajęła tylko około 30 minut, oszczędzając czas i pieniądze. Ponadto, są szczęśliwi, że modułowy silnik ma wyższą gęstość momentu obrotowego niż bezramkowy model z napędem bezpośrednim.
Ze względu na unikalną konstrukcję modułowe silniki ddr są bardziej konkurencyjne cenowo niż tradycyjne serwosilniki z napędami mechanicznymi. Nawet jeśli początkowy koszt jest nieco wyższy, koszty operacyjne tej nowej technologii są znacznie niższe niż w przypadku tradycyjnego systemu pod względem całkowitego okresu użytkowania wynoszącego pięć lat.
