Elektryczna pompa paliwowa to urządzenie, które w sposób ciągły wysysa paliwo ze zbiornika i dostarcza paliwo o określonym ciśnieniu i natężeniu przepływu do układu paliwowego. Na podstawie funkcji elektrycznej pompy paliwowej można zauważyć, że wydajność elektrycznej pompy paliwowej bezpośrednio wpłynie na osiągi silnika.
Elektryczna pompa paliwa to serce układu zasilania elektrycznego silnika wtryskowego. W układzie zasilania olejem występują dwa rodzaje rozmieszczenia elektrycznej pompy paliwa. Jeden jest typu zewnętrznego, to znaczy pompa paliwowa jest podłączona szeregowo w rurociągu olejowym na zewnątrz zbiornika. Drugi to typ wbudowany, to znaczy pompa paliwowa jest zainstalowana w zbiorniku paliwa, zanurzona w benzynie, dzięki czemu pompa paliwowa jest łatwa do podgrzania, niski poziom hałasu, długa żywotność, dzięki czemu jest szeroko stosowana.
Zasada działania
Elektryczna pompa paliwowa składa się z korpusu pompy, silnika prądu stałego i obudowy. Jego podstawowa zasada działania polega na tym, że wirnik w obudowie pompy jest napędzany do obracania się z dużą prędkością po zasileniu silnika prądu stałego. Sekcja dolnego końca wału wirnika jest połączona z sekcją wewnętrznego otworu wirnika, tak że gdy wirnik się obraca, wirnik jest napędzany do obracania się w tym samym kierunku przez wał wirnika. Podczas szybkich obrotów wirnika w części wlotowej oleju powstaje podciśnienie pod niskim ciśnieniem. Następnie przefiltrowane paliwo jest wdychane z wlotu pokrywy pompy, a wdychane paliwo jest wtłaczane przez wirnik pompy paliwowej do wnętrza płaszcza pompy, a następnie wyciskane przez wylot oleju, zapewniając paliwo o określonym ciśnieniu dla paliwa system. Konstrukcja silnika prądu stałego zawiera magnes trwały zamocowany na wewnętrznej ściance obudowy pompy, wirnik, który może generować moment magnetyczny po zasileniu oraz zespół szczotek grafitowo-węglowych zainstalowany na górnym końcu obudowy pompy. Szczotka węglowa jest w elastycznym kontakcie z komutatorem na wirniku twornika, a jej przewód jest podłączony do wtykowej elektrody okablowania obudowy. Dwa końce zewnętrznej powłoki elektrycznej pompy paliwowej są nitowane przez obciskanie, stając się nieusuwalnym zespołem.
