Wprowadzenie i zalety silników prostownikowych
Elektronicznie komutowany silnik to bezszczotkowy silnik prądu stałego sterowany przez zewnętrzną elektronikę. Urządzenie elektroniczne może być płytką elektroniczną lub napędem o zmiennej częstotliwości. Realizacja komutacji mechanicznej zależy od obwodów elektronicznych. Płytka może zmienić fazę stałego uzwojenia i upewnić się, że silnik obraca się, aby zapewnić odpowiedni prąd twornika. Większą dokładność można uzyskać, jeśli prąd jest dostarczany we właściwym kierunku przez ściśle określony czas. Ponieważ prędkość obrotowa elektrod jest sterowana przez zewnętrzną elektronikę, silnik komutowany elektronicznie nie ma ograniczonej prędkości synchronicznej.
Elektroniczny silnik prostujący ma następujące zalety: ponieważ ten typ silnika nie ma szczotki, nie wytwarza Marsa lub silnik zostanie skrócony ze względu na szczotkę i nie będzie marnował energii, ponieważ wykorzystuje urządzenia elektroniczne do sterowania stojanem, jego wydajność i kontrola Dobry seks. W porównaniu do silników indukcyjnych ich temperatura pracy jest niższa. Im mniejszy rozmiar silnika, tym więcej miejsca zostaje zaoszczędzone, a nawet więcej miejsca zostaje zaoszczędzone, gdy producent korzysta z zewnętrznego wirnika.
Jeśli używany jest silnik komutowany elektronicznie, dystrybucja mocy jest również czystsza. Bezszczotkowy silnik prądu stałego napędzany jest oddzielnym zasilaniem prądem stałym, a zasilanie silnika prądu zmiennego generuje dodatkowe koszty i jest bardziej skomplikowane w projektowaniu. Elektronicznie komutowany silnik może być bezpośrednio podłączony do sieci prądu przemiennego, ale nie zależy wyłącznie od napięcia lub częstotliwości, a niewielkie wahania napięcia nie wpływają na moc silnika.
Jeżeli silnik komutowany elektronicznie zostanie porównany z silnikiem z biegunem przemiennym AC lub z silnikiem prądu przemiennego z dzielonym podziałem prądu (ACPermanent-splitcapacorormor), okaże się, że zakres wydajności silnika zacienionych biegunów wynosi 15% -25%, separacja fazy stałej. Silniki prądu przemiennego z kondensatorem (PCS) mieszczą się w zakresie od 30% do 50%, a silniki komutowane elektronicznie - od 60% do 75%.
Elektronicznie komutowane silniki mogą być stosowane w aplikacjach o małej mocy, takich jak małe wentylatory, serwosilniki i systemy sterowania ruchem. Obecnie podejmowane są próby zastosowania tego rodzaju silnika do urządzeń o dużej mocy, takich jak przenośniki i skraplacze.
Pod względem prędkości regulacji, silnik komutowany elektronicznie ma funkcję sterowania wieloma prędkościami, a regulator prędkości jest jego standardowym wyposażeniem. Silniki prądu przemiennego oferują również większość funkcji sterowania i oferują opcjonalny zewnętrzny regulator prędkości. Zewnętrzny sterownik może regulować napięcie transformatora transformatora (napięcie wejściowe), które może zmienić falę sinusoidalną, co wpłynie na żywotność silnika i zwiększy hałas.
W przypadku silników komutowanych elektronicznie, modulacja szerokości impulsu w obwodzie prostownika wynosi 4-20 mA, napięcie wynosi 0-10 V, a prędkość silnika jest regulowana w zakresie 10% -100%. Elektroniczny silnik prostownika może być monitorowany po prostu za pomocą układu scalonego, a projektant może dostarczyć odpowiednie informacje zwrotne. Elektronicznie komutowane silniki oferują również softstart z niskim poziomem hałasu i temperaturą silnika.
