Jak ocenić wpływ urządzenia na identyfikację silnika?
Wykonując szybkie uruchomienie, należy postępować zgodnie z procedurą opisaną w instrukcji. W szczególności należy dokładnie wprowadzić dane tabliczki znamionowej silnika. Jeśli dane wejściowe silnika na tabliczce znamionowej są nieprawidłowe, modelowanie silnika nie będzie dokładne, a sterowanie nie będzie miało dobrego działania. Dane na tabliczce znamionowej silnika obejmują: napięcie znamionowe, prąd znamionowy, moc znamionową, prędkość znamionową i znamionowy współczynnik mocy. Jeśli jest to sterowanie wektorowe, należy również określić znamionowy prąd wzbudzenia, który należy określić. Wśród nich, prędkość znamionowa, dane z tabliczki znamionowej określone w chińskim standardzie silnikowym nie uwzględniają tej pozycji, więc ten parametr musi zostać uzyskany od producenta silnika. Aby uzyskać dokładną wartość poślizgu lub znamionową prędkość, parametr współczynnika mocy, po określeniu silnika, zgodnie z danymi na tabliczce znamionowej, można obliczyć lub poprosić producenta silnika o dokładną wartość. Znamionowy prąd wzbudzenia może być automatycznie obliczony przez szybkie uruchomienie i wyświetlony w r0331, ale ogólnie wewnętrzne obliczone parametry nie są dokładne, a zmierzone wartości są bliższe rzeczywistym danym silnika. Jak określić specyfikę, porównać Rosso lub dokładnie zinterpretować odpowiednie stwierdzenia.
W skrócie, w celu dokładnego określenia danych z tabliczki znamionowej silnika, bardziej kłopotliwe jest sterowanie wektorowe i pomiar prądu magnesowania. Jeśli jest to kontrola V / F, kontrola paraboliczna, jest bardzo prosta. Niezależnie od tego, czy jest to proste, czy złożone, ważne jest dokładne ustawienie danych na tabliczce znamionowej silnika. Na tej podstawie urządzenie identyfikuje silnik. W instrukcji znajduje się równoważny obwód silnika. W rzeczywistości identyfikacja silnika przez urządzenie ma na celu określenie parametrów w równoważnym obwodzie. Nazywa się to modelowaniem.
W przypadku sterowania V / F i paraboli, P3900 = 1/2/3 w szybkim uruchomieniu musi mieć prawdziwy PASS, a następnie bezpośrednio po P1910 = 1, po komendzie ON, identyfikacja jest automatycznie zakończona i brak błędu P0041 występuje. . Można uznać, że identyfikacja została pomyślnie zakończona. W przypadku sterowania wektorowego P1300 = 20/21/22/23, nie tylko P1910 = 1 musi być automatycznie PASS, P1910 = 3 musi również automatycznie PASS, a P1960 = 1 musi być automatycznie PASS. Dopiero po pomyślnym przejściu przez samoidentyfikację.
Efektem samoidentyfikacji jest uruchomienie silnika bez obciążenia w całym zakresie prędkości. Możliwe jest rozróżnienie, czy podczas pracy silnika nie ma wyraźnego szumu elektromagnetycznego lub wibracji ręcznie lub przy uchu. Zasadniczo, po prawidłowym wykonaniu powyższych dwóch zadań identyfikacji, działanie silnika jest bardzo płynne i stabilne, chyba że wystąpi problem z maszyną, lub dynamiczna równowaga silnika nie jest dobra, powodując mechaniczne wibracje i mechaniczne zakłócenia. Aby odróżnić szum mechaniczny od szumu elektromagnetycznego, przeanalizuj go sam. To nie jest wyczerpujące.
W przypadku sterowania wektorowego MM4 może również wykonywać kompensację bezwładnościową dla współosiowego połączenia dużej rolki bezwładnościowej. Szczegółowe ustawienia i debugowanie znajdują się w powiązanym diagramie funkcji i opisie tabeli parametrów, które zostały tutaj pominięte. Jednym słowem, rzeczywisty efekt działania silnika jest najlepszym testem zalet i wad działania debugowania.
