Jak znaleźć przyczynę wibracji
Aby wyeliminować wibracje silnika, musimy najpierw ustalić przyczynę wibracji. Tylko poprzez znalezienie przyczyny wibracji możemy podjąć ukierunkowane działania w celu wyeliminowania wibracji silnika.
1. Przed zatrzymaniem silnika sprawdź wibracje każdej części za pomocą miernika drgań. W przypadku części wibracyjnej przetestuj wartość drgań w trzech kierunkach pionowej osi poziomej. Jeśli śruba uziemienia jest poluzowana lub śruba pokrywy łożyska jest luźna, dokręcić bezpośrednio, zmierzyć rozmiar drgań po ich dokręceniu, sprawdzić, czy nastąpiło eliminowanie lub rozjaśnienie, po drugie sprawdzić, czy napięcie trójfazowe źródła zasilania jest zrównoważone, czy bezpiecznik trójfazowy jest przepalony, a jednofazowe działanie silnika może nie tylko wywołać drgania, to również spowoduje gwałtowny wzrost temperatury silnika, obserwację, czy bieżący wskaźnik miernika obraca się w przód iw tył, i bieżące wahanie zjawisko występuje, gdy wirnik się zepsuje. Na koniec sprawdź, czy prąd trójfazowy silnika jest zrównoważony. W przypadku stwierdzenia problemów należy skontaktować się z personelem obsługującym, aby zatrzymać silnik w czasie, aby uniknąć zapalenia silnika. uszkodzić.
2. Jeśli drgania silnika nie zostaną rozwiązane po przetworzeniu zjawiska powierzchniowego, należy kontynuować odłączanie zasilania, odłączenie sprzęgła i oddzielić obciążenie podłączone do silnika. Silnik z jednym obrotem, jeśli sam silnik nie wibruje, źródło drgań Jeśli sprzęg nie szuka maszyny dodatniej lub ładującej, jeśli silnik wibruje, oznacza to, że sam silnik ma problem. Ponadto można zastosować metodę wyłączenia w celu odróżnienia przyczyny elektrycznej lub mechanicznej. Po odcięciu zasilania silnik nie będzie natychmiast wibrować. Jeśli wibracja zostanie zlikwidowana, oznacza to, że jest to przyczyna elektryczna, w przeciwnym razie jest to usterka mechaniczna.
Dokonaj przeglądu przyczyny niepowodzenia
1. Przegląd przyczyn elektrycznych:
Pierwszym z nich jest ustalenie, czy trójfazowa oporność DC stojana jest zrównoważona. Jeżeli jest niezrównoważony, oznacza to, że spawana część stojana jest spawana, uzwojenie jest oddzielone fazą, a uzwojenie jest zwarte. Jeśli usterka jest oczywista, można ją zaizolować. Powierzchnia jest spalana lub uzwojenie stojana jest mierzone za pomocą przyrządu. Po potwierdzeniu zwarcia międzyobrotowego uzwojenie silnika jest przekierowane.
Na przykład: silnik pompy, silnik nie tylko wibruje, ale temperatura łożyska jest również wysoka. Wyniki testu pokazują, że rezystancja DC silnika jest niewykwalifikowana, a uzwojenie stojana silnika ma zjawisko otwartego spawania. Po wykryciu usterki metodą eliminacji, silnik pracuje normalnie.
2. Utrzymanie przyczyn mechanicznych:
Sprawdź, czy szczelina powietrzna jest jednolita. Jeśli zmierzona wartość zostanie przekroczona, ponownie wyreguluj szczelinę powietrzną. Sprawdzić łożysko, zmierzyć luz łożyska, jeśli nie ma kwalifikacji do wymiany nowego łożyska, sprawdzić odkształcenie i poluzowanie rdzenia, poluzować rdzeń można skleić żywicą epoksydową, sprawdzić wał, naprawić rozwiercanie zakrzywionego wału lub bezpośrednio prosto wał Następnie wykonaj test równowagi na wirniku. Podczas próbnego remontu silnika dmuchawy, silnik ma nie tylko duże wibracje, ale także temperatura tulei łożyska przekracza standard. Po kilku dniach ciągłego przetwarzania usterka pozostaje nierozwiązana. Kiedy członkowie zespołu pomogli się dowiedzieć, szczelina powietrzna silnika była bardzo duża, a poziom siedziska z płytkami nie był kwalifikowany. Po stwierdzeniu usterki silnik został pomyślnie przetestowany jeden raz po ponownej regulacji szczelin.
3. Część mechaniczna obciążenia jest sprawdzana normalnie:
Nie ma problemu z samym silnikiem. Przyczyną usterki jest część łącząca. W tym czasie sprawdź poziom podstawowy silnika, nachylenie, siłę, czy środek jest prawidłowy, czy złącze jest uszkodzone i czy przedłużenie wału silnika spełnia wymagania. i wiele więcej
