Jest to urządzenie, które może sterować prędkością obrotową generatora, a jednocześnie elektroniczny regulator może za pomocą sterownika i siłownika zmieniać zasilanie pompy wtryskowej paliwa w zależności od odbieranego sygnału elektrycznego. Może także automatycznie zwiększać lub zmniejszać prędkość obrotową silnika w zależności od zmiany obciążenia silnika wysokoprężnego. Mówiąc bardziej dosadnie, regulator elektroniczny jest elektronicznym układem sterującym tyrystorowego obwodu regulującego napięcie. Odgrywa rolę w kontrolowaniu napięcia wyjściowego poprzez zmianę wielkości kąta przewodzenia tyrystora. Wszystkie elementy lub siłowniki wykrywające prędkość wykorzystują regulatory elektryczne, które od tradycyjnych nazw są zbiorczo określane jako regulatory elektroniczne i są szeroko stosowane na liniach produkcyjnych w przemyśle maszynowym, poligraficznym, opakowaniowym, medycznym i innych. do regulacji prędkości.
Zasada działania regulatora elektronicznego i różnica w klasyfikacji 1
Klasyfikacja regulatorów elektronicznych
1. Analogowy regulator elektroniczny: jego kontroler jest zwykle montowany z analogowymi elementami elektronicznymi;
2. Cyfrowy regulator elektroniczny: jego kontroler składa się z cyfrowego mikroprocesora i odpowiednich układów peryferyjnych;
3. W pełni elektroniczny regulator: wykrywanie sygnału i siłownik to metody elektryczne, a to urządzenie ma małą pojemność roboczą i jest powszechnie stosowane w małych silnikach wysokoprężnych.
4. Regulator elektro-hydrauliczny lub-elektropneumatyczny: monitorowanie sygnału tego typu regulatora elektronicznego jest elektroniczne, ale siłownik jest hydrauliczny lub pneumatyczny. Ma duże możliwości w pracy z serwomechanizmem hydraulicznym lub pneumatycznym, dzięki czemu spełnia również wymagania różnych silników wysokoprężnych.
5. Hydrauliczny-elektryczny regulator podwójnego-impulsu: Jest to dodatkowe elektroniczne urządzenie wykrywające sygnał obciążenia instalowane na zwykłym regulatorze hydraulicznym. Czujnik prędkości służy do regulacji ilości paliwa wraz ze zmianą sygnału prędkości. Regulacja podwójnego-impulsu pozwala dostosować obciążenie i częstotliwość. Nadaje się głównie do agregatów prądotwórczych na olej napędowy o stosunkowo wysokich wymaganiach dotyczących zasilania.
Funkcje elektronicznego regulatora
●Ma czułe działanie, szybką reakcję, a jednocześnie wymagany czas musi mieścić się tylko w zakresie od 1/10 do 1/2 regulatora hydraulicznego;
● Niezależnie od tego, czy jest to dynamiczna, czy statyczna, dokładność jest stosunkowo wysoka;
●Korzystne może być wdrożenie zdalnego sterowania i automatycznego sterowania;
●Bez mechanizmu napędowego regulatora prędkości instalacja jest stosunkowo prosta.
Skład regulatora elektronicznego
Zasada działania regulatora elektronicznego i różnica w klasyfikacji 2
Jak działa elektroniczny regulator
Urządzenie może wykorzystać potencjometr do regulacji i ustawienia wymaganej prędkości, a następnie czujnik może zmierzyć rzeczywistą wartość prędkości obrotowej silnika poprzez koronę koła zamachowego i przekazać ją do sterownika. Jednocześnie kontroler porównuje oba zbiory danych. Różnica po porównaniu zostanie posortowana i wzmocniona przez obwód sterujący, a na koniec wał wyjściowy siłownika napędowego za pomocą drążka regulacyjnego pociągnie drążek zębaty pompy wtryskowej paliwa, tak aby zrealizować regulację dopływu paliwa i utrzymać zadaną prędkość.
Zasada działania elektronicznego regulatora i różnica w klasyfikacji trzy
Różnica między regulatorem elektronicznym a regulatorem o zmiennej częstotliwości do regulacji prędkości silnika.
Po pierwsze, regulacja prędkości elektronicznego regulatora prędkości odbywa się zwykle za pomocą silnika jedno-fazowego, a prędkość silnika można regulować poprzez zmianę rezystancji i pojemności jego uzwojenia dostępowego. Jednakże prędkość zasilacza nie spowoduje żadnej zmiany w zakresie mocy wyjściowej zasilacza, więc ta regulacja prędkości nie należy do metody regulacji prędkości-oszczędnej energetycznie.
Po drugie, przetwornica częstotliwości ma najpierw połączyć ze sobą źródło zasilania, które zostało bezpośrednio wprowadzone do trój-trójfazowego silnika asynchronicznego, a jednocześnie wykorzystać technologię przetwornika elektronicznego, taką jak PWM, do prostowania i odwracania napięcia prądu przemiennego o częstotliwości sieciowej wewnątrz urządzenia, a na koniec przekształcać się w prąd przemienny sterowany częstotliwością A, który jest następnie wprowadzany do silnika, co oznacza, że prąd został przetworzony tylko raz. W tym czasie częstotliwość jest regulowana poprzez sterowanie V/F, sterowanie wyjściowym momentem obrotowym i sterowanie wektorowe, a następnie zmieniany jest prąd pętli, aby uzyskać efekt-oszczędnej energii, zwłaszcza gdy silnik jest lekko obciążony.-Oszczędność energii przez regulator będzie szczególnie znacząca.
Jako profesjonalny producent silników zapewniamy pełną gamę produktów silnikowych i niestandardowych rozwiązań dla klientów na całym świecie.
W naszym portfolio znajdują sięSilniki przekładniowe, silniki prądu stałego, silniki bezszczotkowe, silniki krokowe, silniki synchroniczne, silniki indukcyjne, silniki bezrdzeniowe, silniki uniwersalne i silniki o biegunach zacienionych, szeroko stosowane w sprzęcie gospodarstwa domowego, urządzeniach medycznych, automatyce przemysłowej, systemach inteligentnego domu i elektronice użytkowej.
