Przykład konserwacji silnika elektromagnetyczne prędkość sterowania
Elektromagnetyczne prędkość regulacji silnika, z powodu jego ekonomiczne i praktyczne, łatwe do pracy, jest nadal używany w niektórych przypadkach wymagających płynną regulację prędkości. Kilka dni temu, 3 kW elektromagnetyczne regulacji prędkości silnika działa normalnie od jego instalacji. Bezpiecznik Kontroler prędkości elektromagnetyczne jest wydmuchiwane, gdy ten dzień jazdy.
1. winy zjawisko gdy przełącznik jest ZAMKNIĘTA, czerwony wskaźnik kontrolera zapala się po włączeniu zasilania. Silnik asynchroniczny klatkowy działa normalnie i istnieje żadnych nieprawidłowości w kontrolerze. Gdy kontroler organ Zewnętrzny potencjometr w1 jest eksploatowany, gdy prędkość ma być zmieniony, bezpiecznik od razu jest wysadzony w powietrze.
2. Analiza przyczyny awarii może być spowodowane przez problem w sterowniku.
Po pierwsze rozpętanie diody GZ i tyrystorowe KZ są przylutowane z platyny i multimetr jest kontrolowane i Warystor Ry również jest normalne. Po tym plusowego, puls i inne pokrewne elementy zostały sprawdzone i części były normalne. Po diangon.com zaciski wyjściowe DC 3, 4 kontrolera są odłączeni od uzwojenia wzbudzenia sprzęgła elektromagnetyczne, i testowane żarówki z 220 v i 100 watów. W rezultacie jasności żarówki zmienia płynnie z Regulacja pokrętłem potencjometru. Rury nie został wysadzony w powietrze, a tym samym kontrolerze nie ma problemu.
Można zasadniczo ustalić, że istnieje problem z cewki sprzęgła elektromagnetyczne. Cewkę wzbudzenia jest zmierzone multimetrem i opór jest mniej niż 20 Ohm (normalnie cewki jest około 40 Ohm).
3. rozwiązywania problemów Usuń cewki sprzęgła elektromagnetyczne, uważając aby nie uszkodzić uzwojenia tachogeneratorem i prawidłowo przechowywać części, a następnie ponownie dane według uzwojeniach. Po wyschnięciu jest zanurzenie farby, jest zainstalowany w pierwotnej pozycji. I naprawić, aby zapobiec poluzowaniu za pomocą żywicy epoksydowej. Po zakończeniu instalacji, można bezpośrednio na rynku. Istnieje również sytuacja, przypominając rówieśników, aby pamiętać, że kontroler faz obwód zasilania (220V) muszą być podejmowane pod autonomiczne stycznika, aby uniknąć spalania cewkę wzbudzenia!
