dyskontowa jednofazowa klasyfikacja silnika indukcyjnego
Teoretycznie, jeśli zostaną podjęte środki, aby prąd przepływający przez dwa zestawy uzwojeń silnika jednofazowego miał pewną różnicę faz, można go uruchomić. Jak zrobić pewną różnicę faz między potencjałem magnetycznym lub strumieniem, który został przesunięty pod pewnym kątem w dwóch przestrzeniach, jest punktem wyjścia do rozwiązania problemu z uruchomieniem. Na tej podstawie asynchroniczny silnik jednofazowy prądu przemiennego można podzielić na dwie główne kategorie: typ fazy i typ elektrody.
Silnik jednofazowy
Silniki jednofazowe segmentowe wykorzystują kondensatory lub ciągi rezystorów, aby odgrywać rolę przesunięcia fazowego w emocjonalnym uzwojeniu początkowym, powodując przesunięcie bieżącej fazy uzwojenia rozruchowego i uzwojenia roboczego, tzw. „Rozdzielanie faz”.
Zacieniony silnik jednofazowy
Osadzenie części bieguna magnetycznego stojana zwartym pierścieniem miedzianym lub krótką pętlą trasy (grupa) stanowi zacieniony silnik jednofazowy. Zacieniony silnik jednobiegunowy obejmuje dwa typy: biegun wypukły i biegun ukryty.
Kiedy uzwojenia stojana przechodzą przez jednofazowy prąd przemienny, większość wytwarzanych przez niego impulsowych pól magnetycznych jest bezpośrednio sprzężona z wirnikiem przez szczelinę powietrzną, a niewielka część strumienia wytwarza strumień indukcyjny podczas przechodzenia przez pierścień miedziany tarczy. Po syntezie ścieżka magnetyczna wirnika jest wprowadzana przez szczelinę powietrzną. Zgodnie z prawem Lenza strumień indukowany zawsze utrudnia zmianę strumienia pierwotnego, a faza strumienia indukowanego pozostaje w tyle za strumieniem pierwotnym. W ten sposób powstają dwa strumienie magnetyczne, które są przesunięte pod pewnym kątem w przestrzeni i mają pewną różnicę faz. Syntetyczne pole magnetyczne jest wirującym polem magnetycznym o dużej eliptyczności. Kierunek obrotu silnika z osłoną silnika jest ustalony od części pozbawionej obudowy do części zacienionej, a jego moc jest niewielka, początkowy moment obrotowy jest niewielki, konstrukcja jest prosta, cena jest niska, a konserwacja prosta. Silniki biegunowe objęte ochroną są zwykle stosowane w małych silnikach dmuchaw i silnikach wentylatorów elektrycznych.
