Analiza różnych przyczyn rozruchu reduktora
Kiedy reduktor biegów zawiedzie, pierwszą rzeczą, o której można pomyśleć, jest znalezienie profesjonalnego personelu zajmującego się konserwacją w celu demontażu i naprawy. W rzeczywistości, gdy maszyna zawiedzie, możemy najpierw przeprowadzić samokontrolę. Słuchanie dźwięku może ustalić przyczynę nieprawidłowej wibracji i hałasu podczas uruchamiania motoreduktora. Posłuchajmy, jak to powiedział stary kierowca motoryzacyjnego producenta.
Słuchanie dźwięku to przede wszystkim słuchanie dźwięku z hałasem lub bez niego, możemy kupić na rynku pałeczkę do odsłuchu, drugi koniec pałeczki ma urządzenie rezonansowe, lub użyć pojedynczego metalowego pręta do odsłuchu dźwięku
(1) Nasłuchuj szumu łożyskowego silnika redukcji biegów.
Normalny dźwięk - brak ciągłych metalowych dźwięków, które są wysokie lub niskie.
Retaining Sound - lekkie "kliknięcie" wywołane obracaniem się rolki lub kulki z elementem ustalającym, zawierające nieregularne metalowe dźwięki niezależne od prędkości. Dźwięk ten nie ma wpływu na działanie, jeśli staje się mniejszy lub znika po dodaniu smaru.
Dźwięk pęknięcia - dźwięk wytwarzany, gdy pęknięcie występuje na powierzchni bieżni łożyska, na powierzchni kuli lub wałka, a jego cykl jest proporcjonalny do prędkości obrotowej. Kiedy pojawia się pęknięcie łożyska, należy je szybko wymienić, zanim dojdzie do przegrzania i spiekania.
Odgłos opadania walca - jest to dźwięk, który silnik przekładniowy pojawia się w obrotach poziomych, który jest niesłyszalny podczas normalnej pracy, słyszalny, gdy prędkość jest niska, i jest szczególnie wyraźny, gdy ma się zatrzymać. Ten "podobny do powłoki dźwięk" nie zakłóca operacji.
Dźwięk pyłu - to dźwięk wytwarzany, gdy kurz jest osadzony między powierzchnią bieżni a rolkami lub kulkami. Po pojawieniu się odgłosów pyłu, elementy łożyska należy rozmontować i wyczyścić, a brud portu wtrysku oleju smarowego i zabrudzenie pistoletu do wtrysku oleju smarowego należy usunąć, aby wyeliminować przyczynę blokady.
(2) Nasłuchuj szumu wirnika silnika reduktora biegów.
Hałas wirnika to zazwyczaj dźwięk wentylatora, tarcie szczotki i czasami głośny dźwięk przypominający bęben. Jest to nagły rozruch i zatrzymanie, zwłaszcza gdy często wykonywane jest hamowanie regeneracyjne hamulca cofania. Ponieważ wytwarza on moment obrotowy podczas przyspieszania i zwalniania, luźna jest współpraca między żelaznym rdzeniem a wałem, a klucz jest mocno przetarty. występujący.
Sprzężenie pomiędzy tuleją łożyska sprzęgła lub koła pasowego jest zbyt luźne; zużycie i odkształcenie śruby łączącej; brak oleju smarowego w sprzęgle zębatym i zużycie zęba; pasek jest luźny i zużyty. Czynniki te mogą powodować hałas w motoreduktorze.
(3) Odsłuch hałasu elektromagnetycznego silnika reduktora biegów.
Ogólnie rzecz biorąc, wewnętrzny silnik redukcji biegów ma więcej lub mniej zakłóceń elektromagnetycznych wewnątrz i znika, gdy zasilanie jest wyłączone. Szum elektromagnetyczny to głównie dźwięk drgań elektromagnetycznych i rezonans rdzenia zewnętrznego i stojana. Czynnikami powodującymi duży szum elektromagnetyczny są: nierównomierna szczelina powietrzna, luźny rdzeń, brak równowagi prądu i wysoki prąd harmoniczny.
Kiedy silnik redukujący bieg ponownie się uruchomi, wystąpią nienormalne wibracje i hałas. W krótkim czasie nie może dojść do poważnego uszkodzenia silnika zębatego. Jeśli jednak czas jest długi, będzie to miało poważne konsekwencje. Dlatego powinniśmy odkryć nieprawidłowość silnika redukcji biegów w czasie. Przyczyna wibracji i hałasu jest rozwiązywana w czasie, w przeciwnym razie reduktor biegów ulegnie uszkodzeniu, jeśli czas będzie długi.
Jeśli chcesz kupić silnik procesora do przetwarzania żywności, zwróć uwagę na silnik kibblera.
