Konstrukcja małego osiowego silnika z magnesami trwałymi
W tym artykule opracowano topologię osiowego silnika kursora z magnesami trwałymi z niską prędkością i dużą charakterystyką momentu obrotowego dla małego napędu bezpośredniego sterowanego przez obiektyw. W konstrukcji zastosowano pierścieniowe magnesy stałe i skoncentrowane uzwojenia w celu dostosowania do ograniczonej przestrzeni montażowej silnika i wyjściowego momentu obrotowego. Roszczenie. W projekcie model analityczny obwodu magnetycznego i metoda analizy metodą elementów skończonych silnika z magnesami trwałymi są wykorzystywane do oceny i porównania głównych charakterystyk stanu ustalonego silnika i weryfikacji charakterystyk roboczych proponowanego silnika przy niskiej prędkości 0-100 rpm , który stanowi podstawę do zaprojektowania tego typu silnika. doświadczenie.
1. Wstęp
W systemie napędu soczewek, w zależności od pozycji montażowej silnika napędowego, jest on podzielony na następujące kategorie: typ napędu nadwozia, typ napędu soczewek i typ podwójnego napędu soczewki. Wśród nich, typ napędu soczewki (typ, w którym silnik napędowy jest montowany bezpośrednio w soczewce) powoduje, że system redukuje ustawienie reduktora i elastycznego mechanizmu łączącego, a wydajność silnika jest ogólnie lepsza niż w przypadku napędu nadwozia silnik, ale wymaga zastosowania napędu bezpośredniego zdolnego do uzyskania niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego. Silnik. Obecnie większość napędów z napędem bezpośrednim jest napędzana przez niską prędkość i wysoki moment obrotowy za pomocą przekładni redukcyjnej. Chociaż konwencjonalna przekładnia precyzyjna jest stosunkowo dojrzała, zwykle jest nieporęczna, hałaśliwa i nieefektywna, więc nie ma potrzeby stosowania urządzenia przesuwającego. Potrzebne są pilnie szybkie silniki z bezpośrednim napędem o wysokiej wartości momentu obrotowego [1] - [3]. Bezpośredni silnik napędowy jest stosowany do układu napędowego małej soczewki, który może bezpośrednio przetwarzać energię elektromagnetyczną i energię mechaniczną w celu zmniejszenia utraty energii. W tym samym czasie tradycyjny silnik elektromagnetyczny może uczyć się z dojrzałej strategii sterowania silnikiem i silnika ultradźwiękowego za pomocą piezoelektrycznej ceramiki. 4] Porównanie napędów, aby uzyskać precyzyjną i stabilną kontrolę silnika.
Silnik kursora z magnesem trwałym jest popularnym, synchronicznym silnikiem z bezpośrednim napędem osiowym z magnesem trwałym. Ze względu na konstrukcję wielobiegunową ma on charakterystykę "magnetycznego koła zębatego" o niskiej i wysokiej wartości momentu obrotowego [5] - [6], która pokonuje tradycyjną synchronizację magnesu stałego. Wiele niedociągnięć silnika w zastosowaniach z napędem bezpośrednim ma dobre perspektywy zastosowania i badań. Mechanizm silnika kursora jest bardziej skomplikowany niż tradycyjny silnik z magnesami trwałymi, ale jego unikalna konstrukcja sprawia, że ma on niską prędkość i wysoką charakterystykę momentu obrotowego bez polegania na przekładni redukcyjnej, dzięki czemu jest szeroko stosowany w bezpośrednim układzie napędowym. Chociaż silnik z noniuszem z magnesami stałymi ma działanie odwrotne w stosunku do silnika z kompozytem magnetycznym pod względem gęstości momentu obrotowego, ilość magnesu trwałego jest zmniejszona o prawie połowę, a gęstość momentu obrotowego jest znacznie poprawiona w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem z magnesem trwałym. Jednocześnie rozsądna konstrukcja liczby biegunów i optymalizacja uzwojenia mogą zoptymalizować charakterystykę dużego momentu obrotowego silnika kursora, a osiowy układ pola magnetycznego osiowej osi dysku o tym samym poziomie mocy może dodatkowo zmniejszyć objętość silnika w porównaniu z promieniowym wzorcem pola magnetycznego . , zwiększyć gęstość momentu obrotowego [7].
Dlatego, w oparciu o zastosowanie układu napędu soczewek małych, w tym dokumencie zaproponowano schemat projektowy wykorzystujący osiową strukturę silnika kursora z magnesem trwałym, a silnik ma niską prędkość dzięki zastosowaniu metody analizy obwodu magnetycznego i trójwymiarowej symulacji elementu skończonego metoda. Oceniane są charakterystyki stanu ustalonego obszaru, a także badane są charakterystyki operacyjne i schematy optymalizacji silników elektromagnetycznych o niskiej i wysokiej wartości momentu obrotowego w takich warunkach.
Proszę zwrócić uwagę na Valve Motor
