Fabryka motoreduktorów 12 V w Chinach, instalacja i układ silnika zwalniającego charakteryzuje się wysoką wydajnością i niezawodnością, długą żywotnością, łatwą konserwacją, szerokim zastosowaniem itd. Jego serie można podzielić na jednostopniowe, dwustopniowe i trzy -stopniowy silnik redukcyjny, montaż i układ głównego rozprężania, współosiowego i bocznikowego.
1, dwustopniowe cylindryczne rozszerzenie silnika zwalniania, przekładnia w stosunku do położenia podpory jest asymetryczna, gdy wał powoduje odkształcenie zginania i skręcania, obciążenie w rozkładzie szerokości zębów nie jest równomierne, więc wał powinien być zaprojektowany z większą sztywnością i odsuń koło zębate od końca wejściowego lub wyjściowego.
2, charakterystyka typu dystrybucji dwustopniowego cylindrycznego motoreduktora, typ bocznika zwisającego położenia wału silnika zwalniania z każdej strony, dogodny dla maszyny' ogólna konfiguracja, poziom bocznika jest wykonywany przekładnia śrubowa, prawa -ręczny i leworęczny, aby zrównoważyć siłę osiową, powinien być jednym z uzwojeń osiowych wału, może trochę zrobić, aby uniknąć zablokowania przekładni.
3, charakterystyka współosiowego silnika redukcyjnego: kompaktowy rozmiar promieniowy, ale rozmiar osiowy jest duży. Ze względu na duży środkowy wał oś ma duże zaburzenia pod obciążeniem, więc koncentracja obciążenia wzdłuż szerokości zęba jest poważna. czasu, ponieważ środek dwóch kół zębatych musi być zgodny, trudno jest w pełni wykorzystać nośność koła zębatego, a smarowanie łożysk w środkowej części hamowania jest również trudne. Wejście i wyjście opóźnienia Silniki znajdują się na obu końcach tej samej osi, co ogranicza ogólną konfigurację urządzenia transmisyjnego.
