Nasza firma może dostarczyć tanie duże silniki i zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność jakości. Rozsądne metody konserwacji pomagają również przedłużyć żywotność silników.
Profesjonalne centrum konserwacji i napraw silników proces konserwacji silnika: czyszczenie stałego wirnika - wymiana szczotki węglowej lub innych części - farba zanurzeniowa próżniowa F - suszenie - waga kalibracyjna.
1. Środowisko pracy powinno być zawsze suche. Powierzchnię silnika należy utrzymywać w czystości.
2. Jeżeli zabezpieczenie termiczne silnika działa w sposób ciągły, powinno ustalić, czy usterka jest spowodowana przez silnik, czy jest to przeciążenie, czy też wartość ustawienia urządzenia zabezpieczającego jest zbyt niska. Dopiero po usunięciu usterki można uruchomić silnik.
3. Silnik powinien być dobrze nasmarowany podczas pracy. Generalny silnik pracujący około 5000 godzin, do którego należy dodać lub wymienić smar, stwierdzony przy przegrzaniu łożysk lub pogorszeniu smarowania, hydrauliczna wymiana smaru na czas. Przy wymianie smaru stary olej smarny należy oczyścić, a rowek olejowy łożyska i pokrywę łożyska - benzyną. Następnie smar litowy ZL-3 należy wypełnić 1/2 (do 2 biegunów) i 2/3 (do 4, 6 i 8 biegunów) wnęki między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym łożyska.
4. Pod koniec okresu eksploatacji łożyska, drgania i hałas silnika znacznie wzrosną. Gdy luz promieniowy łożyska osiągnie poniższe wartości, łożysko należy wymienić.
5. Podczas demontażu silnika należy wyjąć wirnik z przedłużenia wału lub bez przedłużenia. Jeśli nie ma konieczności demontażu wentylatora, wygodniej jest wyjąć wirnik z nieosiowego przedłużenia. Podczas wyjmowania wirnika ze stojana należy zabezpieczyć uzwojenie lub izolację stojana przed uszkodzeniem.
6, wymień uzwojenie musi zwrócić uwagę na formę oryginalnego uzwojenia, rozmiar i numer skrętu, grubość drutu, po utracie tych danych, powinien zapytać producenta, zmienić oryginalny projekt uzwojenia, często spowodować pogorszenie wydajności silnika lub kilka, nawet nie może być użyty.
