Silnik bioelektryczny
Obecnie istnieje około 100 milionów silników przemysłowych, 25 milionów sprężarek i 30 milionów wentylatorów i pomp w Chinach. W porównaniu z krajami rozwiniętymi średnia wydajność jest od 3 do 5 punktów procentowych niższa, a wydajność operacyjna od 10 do 20 punktów procentowych niższa. Roczne zużycie energii elektrycznej silnika przekroczyło 2 tryliony kWh. Postęp technologiczny i zachęty polityczne sprawiły, że poziom efektywności energetycznej pojazdów w krajach rozwiniętych jest coraz wyższy, a przepaść między Chinami a tym krajem rośnie. Obecnie 21,8% silników używanych w Chinach to silniki serii J z lat 60. i 80. XX wieku, a 74% to silniki serii Y w latach 80. i 90. XX wieku. W ciągu ostatnich dwóch lat, w związku z rozwojem krajowego projektu Huimin, całkowita liczba wysokowydajnych silników niskonapięciowych i wysokowydajnych silników wysokowydajnych, takich jak YX3, osiągnęła ponad 10 milionów kilowatów, ale odpowiada za tylko niewielka część w porównaniu z krajowym silnikiem magazynującym o wartości 1,7 miliarda kilowatów.
Nieefektywne silniki mają 50% oszczędności energii. Jednak jest tylko 30 do 50 firm z możliwością projektowania, produkcji i testowania silników o wysokiej sprawności. Niektórym użytkownikom przemysłowego systemu napędowego brakuje zrozumienia korzyści ekonomicznych wynikających z oszczędzania energii układu napędowego lub przeszkód w zrozumieniu technicznych problemów związanych z energooszczędną transformacją układu motorycznego, a także brakiem skutecznej platformy informacyjnej, która dzieliłaby się sukcesem w energooszczędna transformacja układu motorycznego. Xu Shaoshan, dyrektor Departamentu Rozwoju Biznesu w Chińskim Centrum Certyfikacji Jakości, powiedział: "Ogromne zużycie nieefektywnych silników spowodowało ogromne straty energii elektrycznej - za każdy punkt procentowy wzrost efektywności energetycznej w sektorze przemysłowym można zaoszczędzić około 26 miliard kWh energii elektrycznej rocznie. "
Chiny stały się głównym krajem produkującym silniki, który opanował technologię produkcji wysoko wydajnych i ultra wydajnych silników energooszczędnych, ale ogólnie konkurencyjność przemysłu jest wciąż słaba. Duża ilość silnika i niska efektywność energetyczna ograniczają zdrowy rozwój chińskiej gospodarki narodowej. Przy korzystaniu z silnika występuje również zjawisko "dużego samochodu konnego", a pilnie potrzebne jest promowanie i stosowanie silników o wysokiej sprawności.
"Wysokowydajne zużycie energii silnika jest o 20% ~ 30% niższe niż w zwykłych silnikach, jednak chińskie silniki o wysokiej sprawności mają obecnie udział w rynku wynoszący zaledwie 10% .W sytuacji, w której oszczędzana jest energia i redukcja emisji staje się coraz poważniejsze, ma to wielkie znaczenie w promowaniu silników o wysokiej wydajności. "powiedział Zhao Yuejin.
Mimo że kraj ogłosił okres eliminacji, wdrożenie okresu eliminacji jest określane przez lokalne lub przemysłowe władze, a większość lokalnych lub branżowych działów nie określiło daty eliminacji przestarzałego sprzętu i nadzorowało korzystanie z wyeliminowanego sprzętu. Zarządzanie nie opiera się na przepisach, co skutkuje eliminacją serii J i silników serii JO w użyciu nie jest idealne.
