Nov 21, 2018 Zostaw wiadomość

Podstawowa struktura silnika

Podstawowa struktura silnika

1. Budowa trójfazowego silnika asynchronicznego składającego się ze stojana, wirnika i innych akcesoriów.

(1) Stator (nadal część)

1, rdzeń stojana

Funkcja: umieszczona na niej część obwodu magnetycznego silnika i uzwojeń stojana.

Struktura: Rdzeń stojana generalnie tworzy się przez laminowanie i laminowanie arkusza stali krzemowej posiadającego warstwę izolacyjną na powierzchni o grubości od 0,35 do 0,5 mm i ma równomiernie rozłożony rowek w wewnętrznym okręgu rdzenia do osadzania uzwojenia stojana.

Istnieje kilka rodzajów gniazd rdzenia stojana:

Półzamknięty rowek: Wydajność i współczynnik mocy silnika są wyższe, ale uzwojenie i izolacja są trudniejsze. Zwykle stosowany w małych silnikach niskiego napięcia.

Rowek półotwartego: może być osadzony za pomocą uformowanych zwojów i jest ogólnie stosowany w przypadku dużych i średnich silników niskonapięciowych. Tak zwane uzwojenie formujące, to jest uzwojenie, można umieścić w wyżłobieniu przed izolacją.

Otwór typu: służy do osadzania uformowanego uzwojenia, metoda izolacji jest wygodna, głównie w silnikach wysokiego napięcia.

2, uzwojenie stojana

Funkcja: Jest to obwodowa część silnika, która jest połączona z trójfazowym prądem przemiennym w celu wytworzenia wirującego pola magnetycznego.

Struktura: Składa się z trzech identycznych uzwojeń, w których przestrzeń jest oddzielona kątem elektrycznym 120 ° i zespół jest ustawiony. Cewki tych uzwojeń są odpowiednio osadzone w szczelinach stojana zgodnie z pewnymi zasadami.

Główne elementy izolacyjne uzwojeń stojana są następujące: (w celu zapewnienia niezawodnej izolacji pomiędzy przewodzącymi częściami uzwojenia a rdzeniem i niezawodną izolacją pomiędzy samymi zwojami).

(1) Izolacja do ziemi: izolacja między uzwojeniem stojana a rdzeniem stojana.

(2) Izolacja międzyfazowa: izolacja między uzwojeniami stojana każdej fazy.

(3) Izolacja "od końca do końca": izolacja między zwojami każdego fazowego uzwojenia stojana.

Okablowanie w skrzynce przyłączeniowej silnika:

W skrzynce przyłączeniowej silnika znajduje się blok zacisków. Sześć końcówek drutu uzwojenia trójfazowego jest rozmieszczonych w dwóch rzędach, a trzy bloki końcowe w górnym rzędzie są ponumerowane od 1 do 1 (U1), 2 (V1) i 3 od lewej do prawej. (W1), trzy stosy okablowania w dolnym rzędzie są ponumerowane 6 (W2), 4 (U2) i 5 (V2) od lewej do prawej. Uzwojenia trójfazowe są połączone w połączenie gwiazdowe lub połączenie w trójkąt. Cała produkcja i konserwacja powinna być zorganizowana zgodnie z tym numerem seryjnym.

3, baza

Funkcja: Zamocuj rdzeń stojana oraz przednie i tylne zaślepki, aby podtrzymać wirnik i pełnią rolę ochrony i rozpraszania ciepła.

Konstrukcja: Podstawą jest zwykle żeliwo, duża asynchroniczna podstawa silnika jest zwykle spawana stalową płytą, a podstawa mikrosilnika wykonana jest z odlewu aluminiowego. Na zewnętrznej powierzchni zamkniętego silnika znajduje się żebro rozpraszające ciepło w celu zwiększenia obszaru rozpraszania ciepła. Osłony końcowe silnika ochronnego posiadają otwory wentylacyjne na obu końcach, dzięki czemu powietrze wewnątrz i na zewnątrz silnika może być bezpośrednio konwertowane w celu ułatwienia rozpraszania ciepła.


Wyślij zapytanie

whatsapp

teams

Adres e-mail

Zapytanie