Tradycyjne samochody są przekształcane z benzyny na benzynę za pomocą silników spalinowych, aby napędzać samochody. Pojazdy hybrydowe (zwane "samochodami hybrydowymi") mają bardziej energochłonne elektryczne systemy napędowe niż tradycyjne samochody zużywające paliwo, łączące "olej" i "elektryczne" źródła zasilania, ale jak je wymieszać, w środku jest dużo artykułów . .
Ręka w rękę
W oparciu o strukturę tradycyjnego samochodu, elektryczny układ napędowy (w tym generator, silnik elektryczny, akumulator itp.) Jest połączony szeregowo, aby stać się pojazdem hybrydowym (zwanym również silnikiem o rozszerzonym zasięgu) pojazd), z którego wiadomo, że jest to samochód z napędem elektrycznym, który wykorzystuje samowystarczalną energię elektryczną. Oczywiście energia elektryczna nie jest wytwarzana z powietrza. Zamiast tego silnik spalinowy spala benzynę w celu wygenerowania energii kinetycznej, która jest dostarczana do generatora w celu wytwarzania energii, a następnie wysyłana do silnika elektrycznego w celu napędzania samochodu. Nadmiar energii elektrycznej jest tymczasowo przechowywany w baterii.
Widząc to, być może masz wątpliwości, czy nie jest dobre spalanie benzyny bezpośrednio, dlaczego chcesz ją rzucić? Powszechnie wiadomo, że konwersja energii chemicznej - energia elektryczna - energia kinetyczna marnuje dużo energii w porównaniu do konwersji energii chemicznej energii kinetycznej. Ponadto dodano moduł napędu elektrycznego, masa pojazdu wydaje się zwiększać, a zużycie paliwa odpowiednio wzrasta. . Ponieważ jednak silnik nie napędza bezpośrednio samochodu, zapewnia jedynie zasilanie generatora, a konstrukcja jest bardzo prosta (na przykład skrzynia biegów i tym podobne nie są już ułożone), moc wyjściowa akumulatora jest bardziej stabilna niż generatora, i prawie nie wytwarza się nadwyżki energii, więc na dłuższą metę można jeszcze zaoszczędzić energię.
Indywidualnie mieszane
Są serie połączone naturalnie równolegle. Elektryczny układ napędowy równoległego pojazdu hybrydowego jest niezależnym istnieniem. Silnik spalinowy i silnik elektryczny są strukturalnie niezależne od siebie i dostarczają energię do pojazdu samodzielnie lub razem. Niezależność tych dwóch nie oznacza jednak, że "starzy i umarli nie przychodzą". Na przykład, w przypadku dużego zużycia energii, takiego jak przyspieszenie i wspinaczka, dwa często jeżdżą samochodem; przy stałej prędkości i normalnym stanie pracuje tylko silnik spalinowy; kiedy samochód zaczyna i pracuje z niską prędkością, tylko silnik działa, a zużycie energii może być zaspokojone. Oczywiście, w przypadku hamowania przy zwalnianiu i niewystarczającej mocy akumulatora, nadwyżka mocy zapewniana przez silnik spalinowy jest przetwarzana na energię elektryczną i magazynowana w akumulatorze. Pierwotną intencją równoległego projektu jest odzyskanie nadmiaru energii kinetycznej i oszczędność energii.
Oprócz podziału struktury systemu elektroenergetycznego samochód hybrydowy ma również wtyczkę (tj. Czy wymagane jest ładowanie zewnętrzne).
Wjazdowy samochód hybrydowy, mówiąc wprost, to czysty samochód elektryczny z "zapachem mleka nie jest suchy". Samochody hybrydowe typu Plug-in zwykle zużywają energię na drodze. Gdy zużycie energii jest niskie, prototyp jest odsłonięty, a silnik spalinowy musi zostać uruchomiony, aby kontynuować jazdę samochodem. W tym czasie samochód hybrydowy nie różni się od tradycyjnego samochodu. Silnik spalinowy hybrydowego pojazdu typu plug-in zasila tylko samochód i nie ładuje akumulatora. Jeśli bateria chce być wskrzeszona, musi być podłączona do zewnętrznego stosu ładowania w celu ładowania, natomiast typu wtykowego nie trzeba ładować, a energia elektryczna jest samowystarczalna. . W porównaniu z typem niewyposażonym w akumulator hybrydowy plug-in jest zwykle większy. Kiedy wąskie gardło technologii akumulatorowej zostanie przerwane, pojemność akumulatora jest wystarczająco duża i powstanie czysty samochód elektryczny!
