Po zakupie szybkiego silnika prądu stałego konserwacja i konserwacja zaczynają się od pięciu aspektów:
Tak długo, jak uporamy się z oglądaniem, słuchaniem, dotykaniem, mierzeniem i robieniem, można zapobiec i uniknąć ogromnej większości awarii, a części zamienne i koszty napraw można zmniejszyć. Poniżej znajduje się wprowadzenie do codziennej kontroli i konserwacji silnika:
1, wygląd: codzienna kontrola, nie tylko inspektorzy silnikowi, pełniący służbę i cysterna obserwują również pracę silnika, rozmiar i zmiana prądu, aby sprawdzić, czy nie ma wycieku, kapanie, spowoduje niską izolację silnika. załamanie i poparzenie. Czy na zewnątrz silnika jest coś, co wpływa na jego środowisko wentylacji i chłodzenia? Aby sprawdzić, czy pokrywa końca wentylatora, skrzydło wentylatora i zewnętrzna strona silnika są zbyt brudne, aby je wyczyścić? Zapewnij chłodzenie i chłodzenie. Ktokolwiek znajdzie problem, powinien zostać rozwiązany w odpowiednim czasie.
2, słuchaj: Słuchaj uważnie dźwięku silnika, który jest nienormalny, hałas w pomieszczeniu jest duży, możesz użyć śrubokręta lub nasadki do odsłuchu i innych narzędzi pomocniczych, przymocuj do obu końców silnika, aby słuchać, jeśli często słuchasz, nie tylko może silnik i jego urządzenie przeciągające złe wibracje, Nawet ilość wewnętrznego oleju łożyskowego może być oceniona, tak że odpowiednie środki, takie jak dodanie oleju łożyskowego lub wymiana nowych łożysk, mogą być wykonane w odpowiednim czasie, aby uniknąć braku suchych łożysk silnika szlifowanie i blokowanie, poza okręgiem i spalanie komory zamiatania. Dużym silnikom trudno jest się rozpaść i wymienić łożyska. Podczas uzupełniania paliwa za pomocą pistoletów olejowych należy zwrócić uwagę na użycie specjalnego oleju do łożysk (-35 ° C ~ + 140 ° C), a śrubę z głowicą wytaczającą po drugiej stronie usunąć w celu wyciśnięcia starego oleju. Zapobiegaj przedostawaniu się oleju do wnętrza silnika z powodu ciśnienia, rozpryskiwania na nieruchomym wirniku podczas pracy i wpływu na funkcję rozpraszania ciepła przez silnik.
3. Dotknij: użyj temperatury z tyłu silnika formy lub sprawdź termostat. W przypadku lepszego stanu łożyska temperatura na obu końcach będzie niższa niż w środkowej sekcji uzwojenia. Jeśli temperatura na obu końcach łożyska jest wysoka, łożysko należy zbadać w powiązaniu ze stanem dźwiękowym mierzonego łożyska. Jeśli ogólna temperatura silnika jest wysoka, musi być ona przetwarzana w połączeniu z bieżącą kontrolą obciążenia, wyposażenia i wentylacji silnika. W zależności od poziomu izolacji materiału izolacyjnego używanego przez silnik, można określić graniczną temperaturę energii izolacji uzwojenia silnika podczas długotrwałego użytkowania lub dozwolony wzrost temperatury silnika (rzeczywista temperatura silnika minus temperatura otoczenia) ). Istnieją różnice w standardach izolacji w różnych krajach, ale są one zasadniczo podzielone na: Y, A, E, B, F, H i C, z których wzrost temperatury na poziomie Y jest najniższy (45 ° C). Poziom C pozwala na najwyższy wzrost temperatury (powyżej 135 ° C). Jeśli chodzi o olej łożyskowy i inne materiały, temperaturę mierzoną za pomocą termometru podłączonego do silnika najlepiej kontrolować poniżej 85 ° C.
4, pomiar: Gdy silnik przestaje pracować, konieczne jest użycie miernika izolacji do pomiaru jego względnej rezystancji lub rezystancji międzyfazowej, a gdy okaże się, że jest zły, piec wilgotnym światłem, aby poprawić izolację, tak aby nie być zbyt niska ze względu na izolację (zalecana wartość i GT; 1zhaoou) Przerwać przez silnik spalania uzwojenia. Nie wyłączaj przełącznika ciepła z wyjątkiem szczególnych okoliczności. Przy mokrej i zimowej pogodzie należy zwrócić szczególną uwagę na wodoodporne, odporne na wilgoć i suszenie silników elektrycznych. Szczególną uwagę należy zwrócić na gęstość wody maszyn elektrycznych w otwartym powietrzu i mokrych miejscach. W przypadku silników podejrzanych o to, że są poważnie narażone na wilgoć lub zachlapanie wodą, należy je dokładnie sprawdzić przed użyciem. Warunkowo plandeka powinna być uszyta w celu jej ochrony, co może względnie zagwarantować izolację silnika. Jednak w czasie wysokiej temperatury lub długiego okresu czasu, plandeka musi być usunięta podczas ciągłego użytkowania, aby zapobiec przegrzaniu i spaleniu silnika przez rozpraszanie ciepła. Jeśli silnik jest zanurzony w wodzie, dopóki silnik jest zdemontowany, wirnik jest wyciągany, przemywany gorącą świeżą wodą o temperaturze 60-70 ° C, suszony sprężonym powietrzem i pieczony za pomocą światła z obu końców silnika stojan. Izolacja silnika jest podniesiona do normalnego poziomu.
5, zrobić: nie tylko sprawdzić problemy znalezione w terminowych środkach zaradczych, ale także zgodnie z cyklem konserwacji śruby silnika, okablowania, kontroli demontażu, czyszczenia i konserwacji. Takich jak: pokrywa silnika wentylatora wentylatora klimatyzacji 4 śruby poluzowane wszystkie luźne, spalanie podczas zamiatania; Liście wentylatora silnika wentylatora kotła opadają, blokując się i paląc, z powodu braku sprawdzenia i dokręcenia w czasie; Łożyska silnika pompy są słabe, a temperatura pracy jest wysoka. Brak wymiany łożysk w czasie powoduje wypalenie silnika, a główna pompa olejowa silnika, z powodu spadku odporności na mokrą izolację pogodową, nie wypala się i nie poprawia izolacji w czasie, ponieważ problem został odkryty. Ale nie wykonałem żadnej konserwacji. Niezależnie od tego, czy nie ogląda, czy nie, lub po prostu ogląda, czy nie, w końcu spowoduje awarię lub wypadek.
