Można powiedzieć bez dwuznaczności: obecny zespół elektryków jest mieszany, a nie ma kilku elektryków, którzy podejmują pracę po krótkim studium, a więcej elektryków ceni doświadczenie i praktyczną obsługę, a czasem nawet ignoruje konsolidację wiedzy teoretycznej z elektrotechniki i nauczyłem się tak wiele, że zapomniałem nawet podstawowej wiedzy elektryków. Droga elektryków nie jest łatwa do przejścia. Czy to prawdziwa technologia, czy tylko bałagan? O tym pytaniu również warto pomyśleć!
1. Jakie są zalety i wady trzech trybów pracy punktu neutralnego systemu elektroenergetycznego?
1. Zalety systemu nieuziemionego punktu neutralnego:
Gdy w tym systemie występuje uziemienie jednofazowe, trójfazowy sprzęt elektryczny może pracować normalnie i może tymczasowo kontynuować pracę w ciągu dwóch godzin, więc niezawodność jest wysoka;
Wada: Gdy w tym systemie występuje uziemienie jednofazowe, pozostałe dwa nienaruszone napięcia warstwowo-uziemiające wzrastają do napięcia sieciowego, które jest √3 razy większe niż normalnie, więc wymagania izolacyjne są wysokie, a koszt izolacji jest zwiększony.
2. Zalety systemu uziemienia punktu neutralnego za pomocą cewki tłumiącej łuk:
Oprócz zalet systemu nieuziemionego punktu neutralnego, może również zmniejszyć prąd uziemienia;
Jego wady: podobne do neutralnego punktu nieuziemionego systemu.
3. Zalety systemu bezpośredniego uziemienia punktu neutralnego:
Gdy występuje uziemienie jednofazowe, pozostałe dwa nienaruszone napięcia faza-masa nie rosną, dzięki czemu można zmniejszyć koszt izolacji;
Wady: Gdy wystąpi jednofazowe zwarcie uziemienia, prąd zwarciowy jest duży, a wadliwa część musi zostać szybko usunięta, co powoduje słabą niezawodność zasilania.
2. Jakie są metody regulacji prędkości oddzielnie wzbudzonych silników prądu stałego? Jakie są cechy różnych metod regulacji prędkości?
Istnieją trzy metody regulacji prędkości dla oddzielnie wzbudzonych silników prądu stałego:
1. Zmniejsz napięcie twornika w celu regulacji prędkości.
2, regulacja prędkości rezystancji szeregowej obwodu twornika.
3. Słaba regulacja prędkości magnetycznej.
Cechy różnych metod regulacji prędkości:
1. Zmniejsz napięcie twornika do regulacji prędkości: obwód twornika musi mieć zasilacz prądu stałego z regulacją napięcia, rezystancja obwodu twornika i obwodu wzbudzenia jest tak mała, jak to możliwe, napięcie jest zmniejszone, a prędkość jest zmniejszona, twardość sztucznych charakterystyk pozostaje niezmieniona, prędkość robocza jest stabilna, a praca bezstopniowa jest możliwa. szybkość.
2. Regulacja prędkości rezystancji struny twornika: im większy opór struny, tym bardziej miękkie właściwości mechaniczne i tym bardziej niestabilna prędkość obrotowa. Przy niskiej prędkości opór strun jest duży, straty energii są również większe, a wydajność staje się niższa. Zakres regulacji prędkości zależy od wielkości obciążenia, zakres regulacji prędkości jest szeroki, gdy obciążenie jest duże, a zakres regulacji prędkości jest mały, gdy obciążenie jest niewielkie.
3. Słabnąca regulacja prędkości: Ogólnie rzecz biorąc, silniki prądu stałego, aby uniknąć nadmiernego nasycenia obwodu magnetycznego, tylko słabe pole magnetyczne nie może być silne magnetyczne, napięcie twornika utrzymuje wartość znamionową, rezystancja szeregowa obwodu twornika jest zminimalizowana, rezystancja obwodu wzbudzenia Rf jest zwiększona, a prąd wzbudzenia A strumień magnetyczny maleje, prędkość silnika wzrasta natychmiast, a właściwości mechaniczne stają się miękkie.
Gdy prędkość wzrasta, jeśli moment obciążenia jest nadal na wartości znamionowej, moc silnika przekroczy moc znamionową, a silnik jest przeciążony, co nie jest dozwolone, więc gdy prędkość osłabiania pola jest regulowana, wraz ze wzrostem prędkości silnika moment obrotowy obciążenia Odpowiednio zmniejszony, należy do stałej regulacji prędkości mocy. Aby zapobiec uszkodzeniu uzwojenia wirnika silnika z powodu nadmiernej siły odśrodkowej, należy zauważyć, że prędkość silnika nie przekracza dopuszczalnego limitu podczas regulacji prędkości osłabiania pola.
3. Jaka jest różnica między silnikiem prądu stałego wzbudzonym przez bocznik a szeregowym silnikiem prądu stałego? Do jakiego obciążenia nadaje się każdy z nich?
Bocznikowy silnik prądu stałego ma twarde właściwości mechaniczne, prędkość zmienia się niewiele wraz z obciążeniem, strumień magnetyczny jest stałą wartością, a moment obrotowy zmienia się proporcjonalnie do prądu twornika. W tych samych warunkach moment rozruchowy jest mniejszy niż w silniku seryjnym, który jest odpowiedni do wymagań dotyczących prędkości. Stabilny i obciążeniowy bez specjalnych wymagań dotyczących momentu rozruchowego.
Wzbudzany szeregowo silnik prądu stałego ma miękkie właściwości mechaniczne, prędkość zmienia się znacznie wraz z obciążeniem, prędkość jest szybka, gdy obciążenie jest lekkie, a prędkość jest niska, gdy obciążenie jest duże, moment obrotowy jest w przybliżeniu proporcjonalny do kwadratu prądu twornika, a moment rozruchowy jest większy niż moment obrotowy silnika bocznikowego. Nadaje się do transportu i przeciągania maszyn, które wymagają szczególnie dużego momentu rozruchowego, ale nie wymagają stabilności prędkości obrotowej.
4. Jaką metodę stosuje się zwykle do uruchomienia nawiniętego trójfazowego silnika asynchronicznego? Jakie są zalety i wady każdej metody?
Zwykle istnieją dwa sposoby uruchomienia silnika asynchronicznego z raną:
1. Trójfazowe symetryczne uruchamianie zmiennej rezystancji serii obwodów wirnika
Ta metoda może nie tylko ograniczyć prąd rozruchowy, ale także zwiększyć moment rozruchowy. Jeśli wartość rezystancji szeregowej zostanie prawidłowo uzyskana, może również sprawić, że moment rozruchowy zbliży się do maksymalnego momentu obrotowego do rozruchu i odpowiednio zwiększy moc oporu szeregowego, tak aby opór rozruchowy mógł być również wykorzystany do regulacji prędkości. Rezystory są używane do dwóch celów. Nadają się do obciążeń wymagających dużego momentu rozruchowego i regulacji prędkości. Wady: Wielopoziomowy obwód sterowania regulacją jest bardziej skomplikowany, a rezystancja zużywa dużo energii.
2. Obwód wirnika jest połączony szeregowo z reostatem wrażliwym na częstotliwość, aby rozpocząć
Na początku rozruchu częstotliwość obwodu wirnika jest wysoka, równoważna rezystancja i reaktancja indukcyjna warystora wrażliwego na częstotliwość wzrasta, ograniczając prąd rozruchowy, zwiększa również moment rozruchowy, wraz ze wzrostem prędkości, zmniejsza się częstotliwość obwodu wirnika, a równoważna impedancja również zmniejsza się automatycznie. , Po uruchomieniu usuń warystor wrażliwy na częstotliwość. Zalety: prosta konstrukcja, ekonomiczna i tania, brak konieczności ręcznej regulacji w trakcie uruchamiania, wygodne zarządzanie i uruchamianie dużych obciążeń.
5. Powszechnie stosowane metody rozruchu obniżającego stopień dla trójfazowych silników asynchronicznych typu klatkowego: Jaka jest różnica między rozruchem przełączania Y-△ a rozruchem z automatycznym odchylaniem dysponentu?
1. Y-△ przełącznik start
W przypadku trójfazowego silnika asynchronicznego typu klatkowego podłączonego do △ podczas normalnej pracy, podczas rozruchu należy zmienić połączenie na kształt gwiazdy, tak aby napięcie twornika zostało zmniejszone do 1/√3 napięcia znamionowego. Gdy prędkość jest zbliżona do wartości znamionowej, zmień ją na △ połączenie, a pełne napięcie silnika jest normalne. biegać. Rzeczywisty prąd rozruchowy i moment rozruchowy przełącznika Y-△ są zredukowane do 1/3 momentu rozruchu bezpośredniego i możliwe jest tylko uruchomienie przy niewielkim obciążeniu.
Zalety: Sprzęt rozruchowy jest prosty w strukturze, ekonomiczny i tani i powinien być używany w pierwszej kolejności;
Wady: niski moment rozruchowy, odpowiedni tylko do normalnej pracy △ podłączony do silnika.
2. Uruchamianie obniżania stopnia autotransformatora (znane również jako rozpoczęcie kompensacji)
Podczas uruchamiania użyj autotransformatora, aby zmniejszyć napięcie zasilania i dodaj je do uzwojenia stojana silnika, aby zmniejszyć prąd rozruchowy. Gdy prędkość jest zbliżona do wartości znamionowej, odetnij autotransformator i pracuj z pełnym napięciem. Moment obrotowy jest 2 razy większy niż w przypadku rozruchu pod pełnym ciśnieniem (W2/W1).
Zalety: Nie jest ograniczony metodą połączenia uzwojenia silnika i może uzyskać większy moment rozruchowy niż przełącznik Y-△; po drugiej stronie autotransformatora znajdują się 2-3 zestawy wtyczek, które mogą być wybrane przez użytkownika, odpowiednie do dużej pojemności i wymagające rozruchu Silniki o wysokim momencie obrotowym.
6. Jakie parametry można zmierzyć, aby określić stan pracy tranzystora w obwodzie?
Najprostszy można określić, mierząc wartość Vce triody:
Oznacza to, że jeśli Vce ≈ 0, rura działa w nasyconym stanie przewodzenia.
Jeśli Vbe ∠ Vce ∠ Ec, można uznać, że praca jest w stanie powiększonym.
Jeśli Vce ≈ VEc, tranzystor działa w obszarze odcięcia. Tutaj (Ec jest napięciem zasilania).
7. Jakie są powszechnie stosowane materiały na szynoprzewody? Jakie są zalety i wady każdego z nich?
Typowymi materiałami na szyny zbiorcze są aluminium, stal i miedź.
Rezystywność szyny aluminiowej jest nieco większa niż miedzi, jej przewodność elektryczna jest gorsza od miedzi, jej wytrzymałość mechaniczna jest mniejsza niż miedzi i łatwo ją korodować i utleniać, ale jest tania i lekka.
Szyny miedziane mają dobrą przewodność elektryczną, niską rezystywność, wysoką wytrzymałość mechaniczną i dobrą wydajność antykorozyjną, ale są drogie.
Stalowa szyna zbiorcza ma słabą przewodność elektryczną i jest łatwa do korozji, ale jest tania i ma wysoką wytrzymałość mechaniczną.
8. Jaka jest ogólna zasada wyboru automatycznego przełącznika powietrza?
1. Napięcie znamionowe automatycznego przełącznika powietrza ≥ napięcie znamionowe linii.
2. Prąd znamionowy automatycznego przełącznika powietrza ≥ prąd obciążenia obliczony przez obwód.
3. Prąd nastawy wyzwalacza termicznego = prąd znamionowy kontrolowanego obciążenia.
4. Chwilowy prąd ustawienia wyzwalacza wyzwalacza elektromagnetycznego jest ≥ prąd szczytowy, gdy obwód obciążenia działa normalnie.
5. Napięcie znamionowe zwolnienia podnapięciowego automatycznego przełącznika powietrza = napięcie znamionowe linii.
9. Jakie jest twoje rozumienie cos Φ? Jak cos Φ wpływa na system elektroenergetyczny? Jaki jest powód niskiego cos Φ? Jak poprawić cos Φ użytkownika?
Rozumienie cosΦ: w obwodzie DC P=UI; w obwodzie prądu przemiennego, P = UIcosΦ, gdzie ty i ja są wartością rms napięcia i prądu, więc w obwodzie prądu przemiennego efektywna moc obciążenia jest nie tylko wartością rms napięcia i prądu Jest proporcjonalna do cos Φ, a cos Φ jest czynnikiem bezjednostkowym, który określa moc, tak nazywa się to współczynnikiem mocy.
cos Φ ma następujący wpływ na system elektroenergetyczny:
(1) Niski cos Φ zwiększa straty napięcia i mocy linii.
(2) Niski cos Φ sprawia, że urządzenia do wytwarzania energii nie są w pełni wykorzystywane, to znaczy, że wskaźnik wykorzystania jest niski.
Z wpływu powyższych dwóch aspektów widać, że niski cos Φ jest niekorzystny dla gospodarki narodowej, dlatego dział zasilania przywiązuje dużą wagę do tego parametru.
Ze wzoru ψ =tg -1 wiadomo, że jest on określony przez współczynnik obciążenia. Obciążenie pojemnościowe jest najmniej używanym obciążeniem, a nawet nie jest używane obciążenie pojemnościowe. Obciążenie indukcyjne jest szeroko stosowane w przemyśle, a XL jest bardzo duży, taki jak silniki elektryczne i spawarki elektryczne. , piece indukcyjne, transformatory itp. są obciążeniami indukcyjnymi. Ponieważ XL jest bardzo duży i duży, cosΦ jest bardzo niski.
Dlatego głównym powodem niskiego cosΦ jest duże wykorzystanie obciążeń indukcyjnych w przemyśle. Metodą poprawy współczynnika mocy użytkownika jest równoległe podłączenie kondensatora na linii przychodzącej użytkownika lub przy obciążeniu użytkownika.
