3V fabryka silników prądu stałego wyjaśnia biegunowość stojana silników prądu stałego
(1) W celu sprawdzenia polaryzacji uzwojenia bocznikowego uzwojenia bocznikowego, uzwojenia wzbudzenia, silnika prądu stałego wzbudzenia szeregowego i uzwojenia wzbudzenia złożonego w silniku wzbudzającym złożonym, bieguny magnetyczne mogą być połączone szeregowo, a następnie przez zasilacz prądu stałego, z kompasem w biegunie Biegunowość bieguna jest mierzona w środku buta, powtarzana kilka razy, a biegunowość bieguna magnetycznego jest określana przez prowadnicę kompasu lub północ.
Biegunowość wzbudzanego szeregowo uzwojenia silnika prądu stałego wzbudzanego przez związek różnicowy jest przeciwna do polaryzacji uzwojenia bocznikowego, podczas gdy silnik prądu stałego ze wzbudzeniem zintegrowanym jest taki sam. Podczas sprawdzania polaryzacji pewnego uzwojenia, pozostałe uzwojenia powinny być odłączone, w przeciwnym razie zostanie zmieniona dokładność testu. Poziom napięcia wejściowego powinien być taki, aby wielkość prądu stałego zapewniała, że pole magnetyczne bieguna ma wystarczającą zdolność przyciągania kompasu.
(2), biegunowość bieguna komutującego, kierunek obrotów twornika głównej biegunowości powinien spełniać następującą zależność: silnik prądu stałego: biegun główny N → biegun komutujący n → biegun główny S; Generator prądu stałego: biegun główny N → biegun komutacyjny s → Biegun główny S → biegun komutacyjny n. Testując polaryzację bieguna komutującego, metoda jest taka sama jak główny biegun testu. Główny biegun i uzwojenie kompensacyjne powinny być odłączone, aby zapobiec niedokładności pomiaru.
Prąd do uzwojeń komutujących o małym przekroju powinien być większy (nie przekraczający wartości znamionowej). W przypadku nieparzystych biegunów komutujących możliwe jest wykonanie tego samego testu w czasie z liczbą parzystą bez brakujących biegunów.
(3) Sprawdź polaryzację uzwojenia kompensacyjnego i metodę sprawdzania polaryzacji komutacyjnej. Aby odłączyć biegun komutacyjny od uzwojenia głównego bieguna, ponieważ uzwojenie kompensacyjne jest osadzone w stopce biegunowej bieguna głównego, biegunowość uzwojenia kompensacyjnego należy wskazać na magnesie komutującym.
